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[判断题]

ALSTOM列车和西门子列车车载ATC设备中,CID板上的ED3可判断机柜内风扇的状态()

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第1题
末班车发生车载ATC设备故障,造成列车紧制,由行调组织列车以()运行至终点站。

A.NRM模式

B.RM模式

C.ATPM模式

D.URM模式

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第2题
昆明地铁电客列车需切除ATC运行的情况有哪些()

A.车载ATC设备故障

B.轨旁信号设备故障需切除ATC运行

C.信号系统无效区段反向运行

D.列车救援

E.车站站台门故障,互锁解除无效

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第3题
高速铁路司机按车载速度命令驾驶列车,地面没有必要再设通过信号机,因此高速铁路取消了所有地面信号机。()
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第4题
()子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

A.ATC

B.ATS

C.ATP

D.ATO

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第5题
电客列车司机检车作业时,以下属于ATC初始化自检试验内容有()

A.激活司机室

B.方向手柄向前位

C.等待列车初始化

D.ATC初始化测试成功

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第6题
ATC系统由列车自动监控(Automatic Train Supervision,ATS)子系统、列车自动防护(Automatic Trai
n Protection,ATP)子系统、列车自动运行(Automatic Train Operation,ATO)子系统组成。分别完成防止()。

A.列车出轨和撞车

B.控制列车运行

C.车站停车

D.按照列车时刻表监督列车运行的功能

E.准时发车

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第7题
采用列车自动监控()子系统的轨道交通线路,行车指挥实行自动化控制。

A.ATS

B.ATO

C.ATP

D.ATC

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第8题
提供列车运行情况的详细表示信息是()的任务之一。

A.ATC

B.ATS

C.ATP

D.ATO

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第9题
TrainguardMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统实现。()
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第10题
S1线正线信号系统采用基于ETCS-2平台的点式ATC列车信号控制系统。()
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第11题
城市轨道交通列车运行速度高,在高峰期列车密度大,发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求,因此必须使用列车超速防护系统()

A.ATC

B.ATP

C.ATO

D.ATS

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