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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

关于电话闭塞法说法正确的()

A.遇列车迫停区间时,在确认停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用且无道岔后,指令司机改用NRM模式进站待令

B.已占用车站站线列车位置由行调与车站共同确认,区间列车位置由行调与司机共同确认

C.确认列车位置时以呼车组号为主

D.区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标

E.一个闭塞区段只允许一个列车占用,客车驾驶模式为RM,行车凭证为行车许可证

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BCDE

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第1题
遇象峰或福州火车南站联锁区故障采用电话闭塞法时,列车出入车辆段/停车场,首列车由()、()和()共同确认闭塞区段空闲。

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第2题
按电话闭塞法行车,遇 ,需采用电话电报记录号码承认闭塞()

A.每日最终列车

B.推进运行的列车

C.进行站前折返的列车

D.通过列车

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第3题
改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时,遇列车调度电话不通,两端站车站值班员直接以电话记录办理行车。()
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第4题
设有双向闭塞设备的双线区间,机车未装反方向LKJ数据,遇列车反方向运行时应按()行车

A.绿色许可证

B.电话闭塞法

C.调度命令

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第5题
遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员()后,直接以电话记录办理。

A.确认电话不通

B.确认有人监控

C.确认区间空闲

D.确认列车到达

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第6题
半自动闭塞区间,遇下列情况应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车()

A.出站信号机不能开放

B.列车进入区间或到达车站时,闭塞机表示灯显示错误

C.未设出站信号机线路发车

D.进站信号机不能正常恢复定位时

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第7题
车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,遇列车无线调度通信设备故障时,列车必须在车站停车联系()
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第8题
遇下列情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车()

A.机车信号故障 时

B.双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

C.发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时

D.自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

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第9题
自动闭塞区间遇下列情况之一时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车()

A.只设一架通过信号机的区间,通过信号机发生故障或灯光熄灭时

B.正常办理发车进路以及使用辅助办理后,发车站接车方向表示灯仍亮黄灯

C.列车进入区间或到达车站时,闭塞机表示灯显示错误

D.未设通过信号机的区间,出站信号机及该方向离去监督表示器均发生故障时

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第10题
电话闭塞法组织行车时,说法正确的有:()。

A.列车以路票作为占用闭塞区间的凭证

B.一个闭塞分区只允许一列车占用

C.车站和行车调度员共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲,首次列车运行限速25km/h

D.电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号,可以重复使用

E.司机接到路票确认无误后方可关门,凭车站的发车信号动车

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第11题
关于《行车组织规则》,下列说法不正确的是()
A.当采用电话闭塞法组织行车,列车在师范大学站进行折返作业时B.不得组织载客列车在换乘站和终点站越站C.因《行车组织规则》中的内容均与行车有关,所以与行车组织工作有关的部门(例如调度,站务,乘务等)必须组织部门员工认真学习《行车组织规则》并严格执行,与行车组织工作无关的部门(例如票务,后勤等)无需组织部门员工学习D.同一载客列车不得连续越站超过三站(含)
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