在高压蓄电池SE10上更换电池单元模块时需要注意什么()
A.记录系列号
B.使用修理厂起重机和绞盘
C.将泡沫塑料底座和其安装位置匹配在一起
D.串联分隔由分隔元件自动进行
AB
A.记录系列号
B.使用修理厂起重机和绞盘
C.将泡沫塑料底座和其安装位置匹配在一起
D.串联分隔由分隔元件自动进行
AB
A.在短路时,SME控制分隔元件
B.分隔元件是一个电动机械式断开接点,在短路时自动中断高压蓄电池SE10中电池单元模块的串联
C.必须在触发过程后更换分隔元件
D.分隔元件必须与其模块连接器互换,不允许打开分隔元件上的螺栓连接
A.电池模组串联的走向不同,SE10像U字形串联,SE11像Z字形(与IX3SE16类似)
B.电池模组的编号起始点不同,SE10是靠近SME侧模组为1,SE11是从反方向也就是电池前部接口附件为1
C.电池模组数量不同,SE10有11个电池模组,SE11有10个
D.SE10有8S5P和10S5P两种型号模组,SE11均为9S2P模组
E.SE10电池容量更大,且内部新增了分隔元件,可以在电池短路时切断串联回路
A.当车辆状态为停留时,就已经可以在I20中看到断电的提示
B.CCU有4个高压接口
C.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计,用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
D.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
E.取消了EKK的橡胶支座,从而可以放弃使用单独的等电势导线
A.高电压控制单元的外壳带有一个标准化的警告提示
B.只要高电压蓄电池正在充电,高电压组件外壳上的发光二极管呈现橙色闪烁
C.无论高电压蓄电池是否在充电,高电压组件的外壳上的发光二极管呈现橙色闪烁
D.所有的高电压导线都是橙色
E.所有的高电压导线都是黄色
A.电池单体为三元锂离子电池
B.高压蓄电池位于乘客舱区域的车辆下方
C.根据电池版本的不同额定电压为613 或 723 伏
D.当高压蓄电池着火时,客户可采用大量的水扑灭车辆的起火处
A.模块的更换应该严格按照说明书的步骤进行
B.模块更换完毕上电后会自动进行相应的初始化操作
C.模块更换完毕后,若出现模块ID冲突按照说明书进行处理
D.若模块的个别通道出现故障,可考虑启用该模块的空闲通道