A.发动机曲轴在弯曲校正时,应一次完成
B.发动机曲轴冷校正后,再进行时效热处理,其加热温度是100~200摄氏度
C.校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行时效处理
D.在冷压校正时,球墨铸铁发动机曲轴的压校量不得大于原弯曲量的10倍
E.采用修理尺寸法维修曲轴时,先磨削主轴颈,后校正曲轴弯曲
A.应检查所有摩擦件的磨损情况及表面质量状况
B.应检查分离杠杆工作面的磨损情况
C.弹簧有裂纹、锈蚀及明显的弯曲变形等缺陷时应更换
D.离合器盖放在平板上进行接合面检验,其平面度误差不得超过1mm