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[单选题]

组件流量传感器和组件压力传感器信号发送给()

A.组件流量温度控制器

B.客舱压力控制器

C.组件区域温度控制器

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A、组件流量温度控制器

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第1题
在ECU控制系统中,()信号,CPU用来控制点火和喷油信号。

A.空气流量传感器

B.进气压力传感器

C.节气门位置传感器

D.曲轴位置传感器

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第2题
E系列呼吸机呼气阀组件中的呼气流量传感器支持134℃高温高压消毒()
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第3题
汽车安全气囊系统SRS主要由下述部件组成。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①碰撞信号传感器。②碰撞防护传感器。③安全气囊电控单元SRSECU。④气囊组件和SRS指示灯。()

A.①、②、③、④

B.①、②、④

C.①、③、④

D.①、②、③

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第4题
驾驶员踩下油门的深度,即油门踏板开启角度或油门信号,是通过一个()来提供的

A.继电器

B.压力传感器

C.流量传感器

D.电位计

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第5题
微机控制的电子点火系统由监测发动机运行状态的传感器,处理信号发出指令的微机,以及响应微机发出指令的点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压导线等组成()
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第6题
传感器是智能机器人的重要组件。对于传感器,下列说法错误的是()

A.随着技术的发展,不断有新的传感器出现

B.传感器可以控制机器人对外界做出反应

C.传感器能感知外界信息,并能把这些信息转换为可用信号

D.传感器的种类多种多样,能识别不同的外界信息

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第7题
说明发动机燃油喷射电子控制系统中,进气歧管绝对压力传感器MAP的工作原理:()。

A.进气歧管绝对压力传感器MAP的工作原理是:当节气门开度增大(进气流量增大)时,空气流通截面减小,气流速度降低,进气歧管压力升高,膜片应力增大,压敏电阻阻值变化量增大电桥输出的电压升高,传感器输人ECU的信号电压升高

B.进气歧管绝对压力传感器MAP的工作原理是:当节气门开度增大(进气流量增大)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,膜片应力增大,压敏电阻阻值变化量增大,电桥输出的电压升高,传感器输人ECU的信号电压升高

C.进气歧管绝对压力传感器MAP的工作原理是:当节气门开度增大(进气流量增大)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力降低,膜片应力增大,压敏电阻阻值变化量增大,电桥输出的电压升高,传感器输人ECU的信号电压升高

D.进气歧管绝对压力传感器MAP的工作原理是:当节气门开度增大(进气流量增大)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,膜片应力增大,压敏电阻阻值变化量减小,电桥输出的电压升高,传感器输人ECU的信号电压升高

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第8题
材料数据表可以发送给客户;组件单元只能内部发布,不能发送/提交给客户()
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第9题
驾驶舱出现紧急释压,位于控制组件上的()个压力传感器感受到压力变化,当超过阈值时,控制组件判定驾驶舱出现释压,并控制电磁锁释放打开驾驶舱门。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题
利用瓦斯时,宜在瓦斯抽放泵站的输出管路中设置流量传感器、温度传感器和压力传感器。()
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第11题
图雅诺D01国六机型上两个压差传感器,分别安装在高压EGR组件和DPF组件上()
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