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[判断题]

柴油发动机可燃混合气的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。()

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第1题
柴油发动机配气机构的作用是按照发动机各缸着火次序,使可燃混合气及时燃烧。()
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第2题
进气系统的功用是(),为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。

A.测量汽油燃烧时所需的空气量

B.控制汽油燃烧时所需的空气量

C.测量和控制汽油燃烧时所需的空气量

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第3题
柴油机气缸内()的是空气,柴油以很高的压力喷入被压缩后的高温空气中形成混合气而自行着火燃烧。

A.喷入

B.过滤

C.顶进和推入

D.吸进

E.吸进和压缩

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第4题
柴油发动机由进气门进入气缸的是___。() A:可燃混合气 B:雾化柴油 C:空气

柴油发动机由进气门进入气缸的是___。()

A:可燃混合气

B:雾化柴油

C:空气

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第5题
柴油发动机由进气门进入气缸的是()A.新鲜清洁的空气B.雾化后的柴油C.可燃的混合气

柴油发动机由进气门进入气缸的是()

A.新鲜清洁的空气

B.雾化后的柴油

C.可燃的混合气

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第6题
发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸点火次序,使()进入气缸并将废气排出气缸。

A.空气

B.空气或可燃混合气

C.可燃混合气

D.高压雾化柴油

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第7题
对于 CO 的生成机理,以下哪些叙述是正确的()。

A.发动机怠速转速高,可有效地降低排气中 CO 浓度

B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。

C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。

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第8题
气焊的基本原理是利用可燃和助燃气体,在焊炬里进行混合,并利用他们()后的热量去熔化工件接头部位的金属和焊丝使之形成熔池,冷却后形成焊缝。

A.剧烈分解燃烧

B.剧烈氧化燃烧

C.剧烈还原燃烧

D.剧烈中和燃烧

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第9题
真空点火提前机构起调节作用时,发动机负荷小,混合气燃烧速度较慢,点火提前角调()。
真空点火提前机构起调节作用时,发动机负荷小,混合气燃烧速度较慢,点火提前角调()。

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第10题
气焊的基本原理是利用可燃和助燃气体,在焊炬里进行混合,并利用他们剧烈()去熔化工件接头部位的金属和焊丝,使之形成熔池,冷却后形成焊缝。

A.氧化燃烧前的热量

B.氧化燃烧后的产物

C.氧化燃烧后的热量

D.氧化燃烧前的产物

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第11题
根据柴油发动机燃烧室的型式和混合气形成的方式不同,喷油泵必须向喷油器供给相当()的燃油,以保证喷雾性能良好。

A.高压力

B.多数量

C.浓度

D.密度

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