如果结果不匹配，请 
更多“道路沥青混合料面层压实度检验，每()m一点。”相关的问题
第5题
根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1)的规定，沥青混凝土面层施工质量验收的主控项目是()。
A.纵断面高程、压实度
B.混合料、宽度
C.原材料、平整度
D.面层厚度、弯沉值
第6题
沥青混合料面层集料的()应与分层压实层厚度相匹配。密级配沥青混合料，每层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍;对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2～2.5倍。
A.最大粒径
B.最小粒径
C.中间粒径
D.以上均不对
第7题
关于ARHM施工过程中质量控制标准，下列说法错误的有（)A用无核密度仪等无破损检测压实度时，每9
关于ARHM施工过程中质量控制标准，下列说法错误的有()
A用无核密度仪等无破损检测压实度时，每9个测点的平均数作为一个测点进行评定是否符合要求
B试验室密度是指与配合比设计相同方法成型的试件密度
C渗水系数指标适用于公称最大粒径等于或小于19mm的沥青混合料
D外观质量要求表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包等缺陷，且无明显离析
第8题
对沥青路面车辙的描述，正确的是（)。A路面抗车辙能力主要取决于沥青混合料的抗剪强度。B高温是引
对沥青路面车辙的描述，正确的是()。
A路面抗车辙能力主要取决于沥青混合料的抗剪强度。
B高温是引起车辙的唯一因素。
C降雨是引起车辙的唯一因素。
D压实度降低，有利于减小车辙。
第9题
产生沥青路面早期破损的原因主要有（)A片面追求交工时的平整度，忽视压实度的要求B混合料到场及
产生沥青路面早期破损的原因主要有()
A片面追求交工时的平整度，忽视压实度的要求
B混合料到场及终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压
C材料配合比不当，基质沥青未达标
D路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大，地下水侵入
第10题
关于ARHM施工过程中质量控制标准，下列说法正确的有（) A 用无核密度仪等无破损检
关于ARHM施工过程中质量控制标准，下列说法正确的有()
A 用无核密度仪等无破损检测压实度时，每9个测点的平均数作为一个测点进行评定是否符合要求
B 试验室密度是指与配合比设计相同方法成型的试件密度
C 采用3m尺测试平整度
D 渗水系数指标适用于公称最大粒径等于或小于19mm的沥青混合料
E 外观质量要求表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包等缺陷，且无明显离析
