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[主观题]

只靠驾驶员施加于操纵机构的力作为制动力源的制动传动机构称为()A.气压式制动传动机构B.简单制

只靠驾驶员施加于操纵机构的力作为制动力源的制动传动机构称为()

A.气压式制动传动机构

B.简单制动传动机构

C.液压式制动传动机构

D.气液综合式制动装置

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第1题

用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于9的载客汽车应不大于600N。()

 

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第2题
189()用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于9的载客汽车应不大于600N
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第3题
以下哪一项有关液压控制单元的描述是正确的()

A.对施加于齿轮机构的液压压力进行调节,以取得相同于手动变速箱的离合器接合 和分离效果

B.根据若干不同的液压信号对装置的油液通路进行切换,以便对导向每个档位离合 器的压力进行控制,并能执行换档操作

C.对液力变扭器内的油液量进行调整,以便对发动机至变速箱的传递效率进行控 制

D.各种液压信号被转换为电子信号,并被用于操纵各档位的磁性离合器,以执行换 档操作

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第4题
公交车转向操纵机构由方向盘、()、转向管柱等组成,它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。

A.转向轴

B.注销

C.半轴

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第5题
转向器的作用是将驾驶员施加于转向盘上的作用力矩(),速度()A.放大 升高B.放大 降低C.缩小 升高

转向器的作用是将驾驶员施加于转向盘上的作用力矩(),速度()

A.放大 升高

B.放大 降低

C.缩小 升高

D.缩小 降低

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第6题
以下哪一项有关液压控制单元的描述是正确的()
A.各种液压信号被转换为电子信号,并被用于操纵各档位的磁性离合器,以执行换档操作B.对液力变扭器内的油液量进行调整,以便对发动机至变速箱的传递效率进行控制C.根据若干不同的液压信号对装置的油液通路进行切换,以便对导向每个档位离合器的压力进行控制,并能执行换档操作D.对施加于齿轮机构的液压压力进行调节,以取得相同于手动变速箱的离合器接合和分离效果E.
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第7题
制动系按制动器工作原理可分为()和()两类。机械摩擦式制动器的制动力靠摩擦副的()而产生。按其结构形式可分为()、()和()三种。根据制动系驱动机构的操纵方式又可分为()、()两类。
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第8题
主操纵系统与辅助操纵系统的主要区别是()。

A.操纵动力源不同

B.操纵范围不一样

C.操纵功率不一样

D.有位移和力的变化感觉

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第9题
重力加载就是将物体本身的() 施加于结构上作为荷载。
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第10题
使钢轨支点顶面产生单位下沉时所必须施加于支点顶面上的钢轨压力称为()。

A.道床系数

B.钢轨支点刚度

C.钢轨基础弹性系数

D.横向水平力系数

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