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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下面关于“积炭”和“结炭”的说法那种是正确的()

A.结炭一般可理解为一种热力学过程,积炭一般可理解为一种动力学结果

B.结炭一般可理解为一种动力学过程,积炭一般可理解为一种热力学结果

C.结炭和积炭都可理解为一种热力学过程

D.结炭和积炭都可理解为一种动力学过程

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第1题
下列有关半导体点火器的说法中,有误的是:()。

A.半导体点火器的点火效应比火花塞要好。

B.半导体点火器是一种利用半导体的热效应来使电容放电起弧的点火装置。

C.半导体点火器的最大优点是所释放的点火能量可以做得很大。

D.在积炭和沾油的情况下,半导体点火器将不能正常工作。

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第2题
喷油嘴喷孔四周的积炭是怎样形成的?

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第3题
机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积炭。()
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第4题
反应加热炉因仪表故障而联锁停车以后,增大补充氢和排放氢的目的是()。

A.防止催化剂超温

B.减少催化剂积炭

C.防止催化剂积炭

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第5题
延长在空载或较少负荷下的运行时间不会引起机油消耗量的增加和气缸中积炭。()
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第6题
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第7题
压力高对催化剂有利,抑制积炭,增加催化剂的稳定性。()
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第8题
正常生产时,减缓重整催化剂积炭速率的措施有哪些?

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第9题
加热炉吹灰器除去的是()。

A.对流段炉管上的各种积灰

B.对流段炉管上燃料油不完全燃烧的游离炭

C.对流段炉管和辐射段炉管上的积灰

D.加热炉辐射段炉管上的积灰

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第10题
燃油温度过低时,会出现()现象。

A.烟道冒黑烟

B.燃油压力不稳

C.翅片管上积炭

D.A、B和C

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第11题
柴油机润滑油消耗量增加、排气冒蓝烟、燃烧室产生积炭都是润滑油压力过低造成的。()
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