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[主观题]

由于避车洞示意图比较简单,为了节省图幅,纵横方向可采用不同的比例,纵向常用1:2000,横向常用()比例。

由于避车洞示意图比较简单,为了节省图幅,纵横方向可采用不同的比例,纵向常用1:2000,横向常用()比例。

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第1题
隧道内避人洞和避车洞的作用是什么?如何设置?

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第2题
隧道内为碎石道床时,大、小避车洞应()于两侧边墙内,大避车洞的间距为300m,小避车洞的间距为60m。
隧道内为碎石道床时,大、小避车洞应()于两侧边墙内,大避车洞的间距为300m,小避车洞的间距为60m。

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第3题
下列哪一个结构不是铁路隧道附属建筑物()。

A.横洞

B.排水沟

C.避车洞

D.电缆槽

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第4题
铁路隧道避车洞底部标高要求是()。

A.与内轨面标高平齐

B.与道床面平齐

C.与水沟盖板平齐

D.与路面平齐

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第5题
特大、大桥上和长大隧道内作业,尽量站在桥头、隧道口外侧()m以外,必须在桥上及隧道内防护时,应站在避车台(洞)内。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题
变更前的行政区划图和变更方案示意图,应当符合下列()要求。

A.图件应为A3图幅彩色示意图

B.图件能够全面、真实、准确反映行政区划变更涉及的各主要因素,底图中应包括行政区划名称、人民政府驻地、行政区域界线、水系、公路、铁路等要素

C.行政区划轮廓线用加粗的红线表示,下级行政区划用对比明显的色块区别表示,下级行

政区划间的界线用加粗的红色虚线表示

D.各级人民政府驻地根据级别高低采用不同大小的红色实五角星表示

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第7题
《铁路旅客运输管理规则》规定,为了提高列车运行图的编制质量,必须充分做好编制前的各项准备工作。各铁路局应报总公司的客流资料包括()。

A.自局输出主要区段直通客流示意图

B.计划开行旅客列车对数及其运行区段示意图

C.新图与现图旅客列车对数增减比较表

D.现行和计划区段客流密度,运输能力比较表

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第8题
关于图幅接边错误的是()

A.需要接边是由于地图往往分幅存储

B.小比例尺的地图往往更需要接边

C.接边前不需要设置数据编辑

D.一般将边界上的地物回缩再处理

E.直接将相邻图幅拼接可能产生错位

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第9题
TDA1556为2通道BTL电路,图P9.16所示为TDA1556中一个通道组成的实用电路.已知Vcc=15V,放大
器的最大输出电压幅值为13V.

图P9.16

(1)为了使负载上得到的最大不失真输出电压幅值最大,基准电压UREF应为多少伏?静态时uo1和uo2各为多少伏?

(2)若Ui足够大,则电路的最大输出功率Pom和效率ƞ各为多少?

(3)若电路的电压放大倍数为20,则为了使负载获得最大输出功率,输入电压的有效值约为多少?

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第10题
对于图5-13所示抑制载波调幅信号的频谱,由于G(w)的偶对称性,使F(w)在w0和-w0之左右对
对于图5-13所示抑制载波调幅信号的频谱,由于G(w)的偶对称性,使F(w)在w0和-w0之左右对

称,利用此特点,可以只发送频谱如图5-14所示的信号,称为单边带信号,以节省频带.试证明在接收端用同步解调可以恢复原信号G(w).

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第11题
采用轴下式悬吊其主要之特点是()

A.节省安装空间

B.使载重量提高

C.使车子之重心降低

D.提高避震效果

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