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[主观题]

列车在区间发生钩舌拉断或破损,造成列车停车时,应立即奔赴出事车辆首先关闭两车折角塞门,停止其排风,通知司机该列车发生事故的位置及一些简单情况,并密切联系不得动车,必要时可借用机车上的工具,处理方法有()

A.在原关门车上,卸下两个闸调器,然后卸下两钩舌,将闸调器分别用车门圆销固定在上下钩耳处,用开口销固定即可B.检查两根钩舌销状态,如状态良好时,可将其插入钩耳孔内,安装开口销,再在附近关门车上卸下两根拉杆,将其从中间折弯,套入钩舌销内,另一端用车门圆销及开口销固定即可C.在离故障车最近的关门车上卸下两个固定支点(五眼铁)然后把两钩舌卸下,安装固定支点前先在两固定支点端部孔上装上圆销及开口销,然后将其穿入两钩耳之间,并用车门圆销分别插入钩耳孔内,用开口销固定,使其相互连接D.在原关门的车辆上,拆下两个移动杠杆,然后卸下两钩舌,把两个移动杠杆分别夹于两钩耳相对位置,然后将两条车门圆销分别插入两钩耳孔内,用开口销固定E.使用机车前部或列车最后一辆车尾部的钩舌调换使用,如型号不对或也是坏钩舌时,可采用就近取材带用法
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CDE

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第1题
17号车钩防脱装置,能保持车钩的连挂性能,可防止因钩体、钩舌或钩尾框断裂造成的列车颠覆事故。()
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第2题
道口发生故障时,区间有列车开来,手持展开的红色信号旗或红色信号灯迅速跑向开车方向拦停列车。()
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第3题
区间列车占用丢失报警或列车调度员(车站值班员)发现及得到区间列车占用丢失信息时,列车调度员(车站值班员)()。

A.应立即通知已进入区间的后续列车立即停车

B.应立即通知发生列车占用丢失的列车立即停车

C.应立即通知已进入区间的后续列车以及发生列车占用丢失的列车立即停车

D.无须扣停列车

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第4题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件()

A.运营时间向占用线错接入列车

B.向正线、配线的占用线或区间错发出车辆

C.运营时间车辆正线、辅助线脱轨

D.运营时间车辆正线、辅助线冲突

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第5题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果为事件苗头的包括()

A.列车未经清客搭载乘客进入车厂线

B.因安检工作不到位,导致禁带品或超量限带品进入运营场所,造成一定负面影响

C.应停载客列车未停站通过

D.未撤除防溜措施动车

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第6题
列车因故在区间停车或停站越过停车标需组织退行时,列车司机立即报告行调;行调确认满足列车退行条件后,发布允许退行的行车指令。()
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第7题
根据人工广播规范用语标准列车发生故障广播分类,下列属于列车发生故障广播有()

A.列车停留区间时间较长而照明与通风即将中断

B.故障(救援)列车停站清客

C.列车车门切除

D.区间迫停及车站迫停5分钟内

E.车站迫停5分钟以上

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第8题
发生钢轨重伤时,(),不再向故障区间(区段)放行列车

A.立即通知尚未通过故障地点的列车限速20km/h

B.立即扣停尚未通过故障地点的列车

C.立即扣停区间的列车

D.立即扣停尚未通过故障地点的列车限速20km/h通过故障地点

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第9题
电话闭塞法发令条件()

A.故障区域内所有列车组织在站台或配线停稳

B.全部道岔已人工钩锁完毕

C.终点站联锁设备重启不成功

D.由值班主任决定实施电话闭塞法

E.总部分管安全经理决定实施电话闭塞法

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第10题
列车在区间分离后,遇下列情况,本列不准再行连挂,必须请求救援()。

A.车辆连接装置严重破损,不能连挂时

B.分离后的车辆(车列)停留在坡度超过6‰的线路上,需向下坡道方向挂车时

C.分离后的车辆(车列)停留在坡度超过6‰的线路上,需向上坡道方向挂车时

D.车辆风管连接装置发生破损时

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第11题
发生火灾爆炸,列车迫停区间执行区间疏散打开疏散平台侧车门时需将()开关打至

A.VOBC

B.切除位

C.门使能

D.车辆位

E.信号位

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