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[单选题]

车载接触网运行状态检测装置(3C)的监测周期为()。

A.实时

B.定期

C.实时或定期

D.6个月

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第1题
移动视频监测主要包括接触网安全巡检装置(2C)、车载接触网运行状态检测装置(3C)、受电弓滑板监测装置(5C)。()
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第2题
动态检测是指利用()、()等手段,在列车运行中受电弓与接触线正常工作状态下测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

A、1C、2C

B、1C、3C

C、4C、5C

D、5C、6C

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第3题
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统数据接入层接入各类()数据,为业务逻辑层提供数据支撑。

A.车辆检修

B.车辆运行监测设备

C.车载设备

D.接触网设备

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第4题
运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现I级报警时,副机上的()指示灯亮。
运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现I级报警时,副机上的()指示灯亮。

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第5题
运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级报警时,主机前面板的()指示灯亮。
运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级报警时,主机前面板的()指示灯亮。

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第6题
运行中当JK00430机车走行部车载监测装置监测轴温()度时,“报警Ⅱ”红色指示灯亮,主机蜂鸣器响。

A.>70

B.>80

C.>90

D.>100

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第7题
高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针,按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式,依靠科技进步,采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。

A.预防为主、重检慎修

B.预防为主、修养并重

C.行车不施工、施工不行车

D.统一领导、分级管理

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第8题
接触网运行维修是对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定,并依据结果实施修理,恢复设备正常运行状态的循环管理过程。

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第9题
汽车故障自诊断测试是指:利用专用故障检测仪与车载电控单元ECU进行通信,或按特定的操作方式触发车载ECU的控制程序运行,以便读取与清除故障码,读取车载ECU内部的控制参数检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
推广使用2C装置,是以科技为手段实现设备状态自动检测的重要举措之一,是对接触网进行定期动态检测的一个重要补充,是铁路总公司和()加强对接触网安全巡检的新部署、新要求。

A.济南局集团公司

B.供电部

C.供电段

D.维管段

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第11题
动车段TEDS分析员对()上报的图像检测信息进行故障人工识别。

A.车载设备

B.探测站

C.接触网

D.车地系统

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