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当系统出现航班风险值在5以上或红色告警时,运控人员需要采取措施是()。
A.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素,采取缓解措施使航班风险值降到可接受区间
B.记录出现高风险值的航班信息后继续开展航班运行保障
C.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素,记录航班信息后继续开展航班运行保障
D.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素,记录航班信息后将系统航班风险值修改到可接受区间
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A.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素,采取缓解措施使航班风险值降到可接受区间
B.记录出现高风险值的航班信息后继续开展航班运行保障
C.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素,记录航班信息后继续开展航班运行保障
D.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素,记录航班信息后将系统航班风险值修改到可接受区间
A.当仪器处于标准状态时,检验仪器的冲击能量是否等于或接近于2.207J,此时钢砧上的率定值应为80±2,此值作为检定仪器的标准之一
B.能较灵活地反映出弹击杆、中心导杆和弹击杆的加工精度以及工作时三者是否在同一轴线上。若不符合要求,则率定值低于78,会影响测试值
C.转动呈标准状态回弹仪的弹击杆在中心导杆的位置,可检验仪器本身测试的稳定性。当各个方向在钢砧上的率定值均为80±2时,即表示仪器的测试性能是稳定的
D.在仪器其它条件符合要求的情况下,用来检验仪器经过使用后内部零部件有无损坏或出现某些障碍(包括传动部位及冲击面有无污物等),出现上述情况时率定值偏低且稳定性差
B.使用光功率计测量光缆两端光板的发送和接收光功率,若对端光板发送光功率正常,而本端接收光功率不正常,则说明是光缆问题,若光板发光功率已经很低,或与原始数据相比下降很多,则判断为光板问题,进行换板处理以上操作可以结合网管性能值综合判断
C.采用自环法,即使用尾纤对光板收发自环,若自环后光板红灯仍有三闪告警或网管上R_LOS告警不消除,则说明是光板问题,若自环后红灯熄灭及网管上R_LOS告警消除,则说明光板正常
D.线路板收发光口脏,光纤适配器接触不良.松动,光纤分配架到线路板尾纤保护不好.严重扭曲等也能引起R_LOS告警
A.当混凝土强度换算值的平均值大于25MPa时,其标准差大于6.0MPa
B.当混凝土强度换算值的平均值小于或等于25MPa时,其标准差大于4.5MPa
C.当混凝土强度换算值的平均值大于25MPa时,其标准差大于5.5MPa
A.当气体流量降低到一定程度从而使检测超过规定的响应时间
B.当气体流量降低到一定程度从而使检测超过规定的精度的1/2时
C.测量仪器泄漏监控程序发现泄漏超过最大允许值时
D.环保排气检测环境温度低于5℃时
A.对后张法预应力结构构件,断裂或滑脱的数量严禁超过同一截面预应力筋总根数的3%,且每束钢丝不得超过一根;对多跨双向连续板,其同一截面应按每跨计算
B.对先张法预应力构件,在浇筑混凝土前发生断裂或滑脱的预应力筋必须予以更换
C.预应力筋张拉锚固后实际建立的预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±5%
D.每工作班抽查预应力筋总数的3%,且不少于3束