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[单选题]

高速铁路整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工,属于()

A.Ⅰ级施工

B.Ⅱ级施工

C.A类施工

D.B类施工

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第1题
下列施工属于高速铁路Ⅰ级施工的是()

A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。

B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。

D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

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第2题
()类事故属于C14事故。

A.接触网接触线断线、倒杆或塌网

B.承力索断线

C.正馈线断线

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第3题
承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时,若系局部损伤,可以加补强线或切除损坏部分重新接续,若系普遍损伤则应更换。()
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第4题
承力索和接触线架设后,应采取超拉或其他措施消除新线蠕变引起的初伸长。超拉完毕后方可进行悬挂安装。()
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第5题
承力索中心锚结绳的弛度应等于或略低于该处承力索的驰度。()
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第6题
在跨距中承力索至接触线的距离称为结构高度。()
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第7题
站线接触线、承力索的()宜与正线一致。

A.标称截面

B.材质

C.张力

D.计算半径

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第8题
接触网链形悬挂的计算负载分为()两种。

A.接触线和承力索的重量

B.接触线和承力索的覆冰重量

C.风负载和冰负载

D.垂直负载和水平负载

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第9题
对于电连接线,承力索、接触线间距≤1000mm时采用“S”型连接方式;间距>1000mm时采用“C”型连接。()
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第10题
电联接器与接触线、承力索及供电线之间的连接必须牢固,保证(),线夹无杂物。
电联接器与接触线、承力索及供电线之间的连接必须牢固,保证(),线夹无杂物。

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第11题
承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于20mm。()
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