关于外部维修费用的管控方法,下列错误的是()
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A.所有故障均应邀请车间技师一同确认故障排除,必要时同客户试车确认
B.根据工单内容的记录确认更换的旧件是否跟车
C.确认车辆内外清洁情况
D.确认工单填写情况,是否记录故障已排除
A.因范围变化而导致的补充协议总金额不得超过原合同总金额的 10%
B.合同发生时,区域需对每一份合同是否属于或存在无效成本进行分析,若存在无效成本的,需划分并落实责任,总结案例分享
C.严禁不按合同擅自放宽管理的情况发生(比如:超比例付款,未落实包干却不降低支付比例等
D.区域需加强现场管控,杜绝因赶工维修或甩项等而产生第三方合同,一旦发生必须落实责任与扣款
A.当维修人员检查发现飞机外表存在损伤时,应向本基地生产控制部门报告(包括损伤类型、 损伤位置、尺寸、照片等)
B.通过查阅飞行记录本、《飞机外表损伤清单》、TDMS 中的记录或询问飞机执管单位,判断 损伤是否为新近发生
C.如损伤无需立即修理:未超标,按正常外部损伤记录到飞机外表损伤清单并上传 TDMS 指定目录
D.如果修理后在外部仍有留下痕迹或补片,按正常外部损伤记录到飞机外表损伤清单/示意图,并上传 TDMS 指定目录
A.接到水管爆裂通知后,忙完手上工作后,工程部在赶到事故现场
B.迅速确定爆管是属于什么管,如消防、冷水、热水、排水等
C.当出现爆水管时,需知会区域工维总监,需要时请求支援
D.当维修超出酒店能力时,需请外部供应商紧急维修
A.应全面开展安全风险辨识、科学评定安全风险等级
B.应有效管控安全风险
C.不需要实施安全风险公告警示
D.建立完善隐患排查治理体系