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电力机车上使用的MX-1型橡胶缓冲器的优缺点有哪些？

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更多“电力机车上使用的MX-1型橡胶缓冲器的优缺点有哪些？”相关的问题

第1题

以下属于客车使用的缓冲器是（)。

A.MT-2

B.MT-3

C.MX-1

D.G1

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第2题

SS7E型电力机车牵引缓冲装置的（)将车钩和钩尾框连成一体。

A.钩身

B.钩尾销

C.钩尾

D.缓冲器

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第3题

和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时，缓冲器自由高度须大于570mm（）

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第4题

韶山4型电力机车悬挂装置橡胶堆自由高（)时禁用。

A.≤252mm

B.≤230mm

C.≤220mm

D.≤200mm

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第5题

SS7C型电力机车一系悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱橡胶弹性导柱加垂向减振器组成。（)

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第6题

为减小事故载重下或其它因素造成的迁车台停止时的冲击，在车架两侧均装有（)。

A.聚氨脂缓冲器

B.橡胶缓冲器

C.减振弹簧

D.橡胶皮子

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第7题

目前应用最广泛的为摩擦式缓冲器和摩擦橡胶式缓冲器。这两种缓冲器具有结构简单、制造方便、成本低的优点。（)

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第8题

电力机车牵引缓冲装置包括车钩及缓冲器。（)

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第9题

（)通过压力油在活塞和缸体内壁的间隙流动来吸收能量。

A.环弹簧缓冲器

B.压溃管和橡胶堆缓冲装置

C.液压缓冲器

D.气液缓冲器

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第10题

（)将冲击能量转化弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能，来达到吸收冲击能量的目的。

A.环弹簧缓冲器

B.压溃管和橡胶堆缓冲装置

C.液压缓冲器

D.气液缓冲器

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第11题

电力机车橡胶件的剪切模数取决于橡胶的硬度。（)

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