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[判断题]

润滑油加氢装置高压换热器是按差压设计，设计压差为3.5MPa，在操作过程中，两程压差可以超过3.5MPa。()

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更多“润滑油加氢装置高压换热器是按差压设计，设计压差为3.5MPa…”相关的问题

第1题

蜡加氢装置系统压差控制指标是（）。

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第2题

加氢裂化装置运转期间发生高压换热器排污口脱落的处理关键是要立即进行紧急泄压，以避免事故进一步扩大。（）

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第3题

当己内酰胺装置加氢过滤器（)时，须将过滤器切出。

A.氢气流量不稳定

B.催化剂加不进

C.过滤器压差高

D.使用一个月后

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第4题

处理加氢阻垢剂的作用是減少高压换热器结垢。（）

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第5题

波纹管差压计高压密闭的测气装置是由波纹管、（）、主副孔板与仪器箱等组成。

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第6题

设备运状况，换热器、空冷器有无堵塞现象不是影响加氢反应系统压降的因素之一。（)

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第7题

CR400AF动车组差压阀是当左右的自动高度调整装置产生设定值以上的压力差时，使高压侧的空气向低压侧流动，可防止车体的异常倾斜及降低左右的轮重不平衡。（）

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第8题

造成加氢系统300#压降增大的原因是冷却系统形成盐的沉积、反应器表面结焦、换热器过热部分结焦。()

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第9题

压力容器按设计压力分为低压、中压、高压、超高压四个压力等级。（)

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第10题

波纹管差压计高压密闭的气装置由波纹管、（)等组成。

A.主副孔板、仪器箱、短节

B.差动线圈、主副孔板、短节

C.差动线圈、仪器箱

D.差动线圈、主副孔板和仪器箱

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第11题

在高温、高压和大型装置上多采用（）换热器。

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