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[判断题]

活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的硬度。()

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第1题
活塞式压缩机活塞环装配后,一般要求透光不应超过两处,尤其不允许出现在活塞环开口300范围内,每处的透光弧度不得超过()。

A.250

B.300

C.400

D.450

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第2题
在组装活塞环时,应活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。

A.朝向发动机作功时的受力面

B.应背向发动机作功时的受力面

C.没有特殊规定,只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

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第3题
柴油发动机经常采用三道活塞环,第一、二道环为气密封环,第三道环为油环,三道环的开口要求错开安装
,正确角度是()

A.90°

B.30°

C.60°

D.120°

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第4题
在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。A.任意部位测量B.行程中直径最小处测量

在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。

A.任意部位测量

B.行程中直径最小处测量

C.上缸口未磨损部位

D.气缸最大磨损部位

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第5题
在安装活塞环前应首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。()
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第6题
活塞连杆组的安装时,活塞环开口彼此错开90°和180°,并要躲开活塞销的方向进行装配。()
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第7题
安装活塞环时,开口最大尺寸对于气环不得大于()。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

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第8题
发动机启动困难故障的主要原因是:喷油泵柱塞偶件磨损严重,(),活塞环磨损或弹力降低,开口间隙过大,活塞环卡滞在环槽中,发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果

A.空气滤清器漏气

B.活塞环边间隙过大

C.节温气损坏

D.缸套活塞间隙过大

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第9题
活塞与缸套配合间隙过小或活塞环开口间隙过小时,将会造成柴油机产生()事故。

A.烧瓦

B.拉缸

C.机油压力降低

D.排气冒白烟

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第10题
安装活塞环时,开口应相互错开,其中第一、二道气环应相错180度,第二、三道应相错()度。

A.20

B.60

C.90

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第11题
保修作业中,不镗气缸,更换活塞环时,开口间隙应以()为基准锉修。

A.上缸口未磨损部位

B.气缸最大磨损部位

C.活塞在下止点时环对应的部位

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