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[判断题]

各列检作业场应在到发线、编发线以及处理临修的股道上配备带有脱轨器的安全防护信号。（）

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第1题

总公司接入各动车所/客整所（和客列检作业场)/列检作业场上报的监测信息、报警信息、核查及处理反馈信息。（)

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第2题

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（防溜枕木、止轮器等)牢靠固定。（）

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第3题

典型故障入站修作业场临修的，自典型故障发现之日起3日内站修作业场要将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息反馈至发现的列检作业场。（)

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第4题

列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的专用工具、机具，满足故障修理需要，并不断研发和更新列车队中新型的故障修理和抢修机具。（)

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第5题

车辆段内设有双周检£¯三月检线、洗车线、停车£¯列检线、定修线、临修线、调机£¯工程车线、镟轮线、材料装卸线、（)、试车线。

A.联络线

B.折返线

C.安全线

D.牵出线

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第6题

货车列检、动态检查作业场的列车技术作业（以下简称列检作业)不包括铁路货车故障处理。（)

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第7题

运行中接到通知车辆热轴时，列车在站内停车时，停车站有列检作业场的，由列检人员处理;无列检作业场的进行甩车。（)

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第8题

列检作业场对厂修、段修到期或过期的长大货物车不允许处理。（)

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第9题

一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。（)

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第10题

实行人机分工检查作业方式的列检作业场，现场检车员还应对()进行确认和处理。

实行人机分工检查作业方式的列检作业场，现场检车员还应对（)进行确认和处理。

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第11题

列检作业场班组的作业组可分为动态检车组、现场作业组、（)等。

A.试风作业组

B.TF作业组

C.故障专修组

D.故障处理组

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