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第1题
汽车转弯时,___不会对作用于汽车的离心力有影响。（) A:行驶车速 B:轮胎气压 C:转弯半径
汽车转弯时,___不会对作用于汽车的离心力有影响。()
A:行驶车速
B:轮胎气压
C:转弯半径
第2题
雷达仪检测遇到下列哪种情况时，应选取不少于30%的已测钢筋，且不应少于6处(当实际检测数量不到6处时应全部选取)，采用钻孔、剔凿等方法验证。()
A.认为相邻钢筋对检测结果有影响
B.钢筋公称直径未知或有异议
C.混凝土含水率较高
D.钢筋以及混凝土材质与校准试件有显著差异
第3题
钢筋探测仪检测遇到下列哪种情况时，应选取不少于30%的已测钢筋，且不应少于6处(当实际检测数量不到6处时应全部选取)，采用钻孔、剔凿等方法验证()。
A.认为相邻钢筋对检测结果有影响
B.钢筋公称直径未知或有异议
C.混凝土含水率较高
D.钢筋以及混凝土材质与校准试件有显著差异
第6题
下列关于车轮轮胎横向侧滑量检测，不正确的有（）
A.汽车正对正侧滑台，以3-5km/h速度驶过
B. 驶向侧滑台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动方向盘
C. 前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应不大于5m/km
D. 前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应符合原厂规定的该车有关技术条件
第8题
钢筋间距和混凝土保护层厚度检测时，当遇到哪些情况时，应选取不少于30%的已测钢筋，且不应少于6处(当实际检测数量不到6处时应全部选取)，采用钻孔、剔凿等方法验证？()
A.认为相邻钢筋对检测结果有影响
B.钢筋公称直投未知或有异议
C.钢筋实际根数、位置与设计有较大偏差
D.钢筋生产厂家及牌号级别未知
第9题
采用钢筋探测仪进行钢筋间距和保护层厚度检测，遇到下列情况之一时，应选取不小于30%的已测钢筋，且不应少于6处(当实际检测数量不到6处时应全部选取)，采用钻孔、剔凿等方法验证()
A.认为相邻钢筋对检测结果有影响
B.钢筋公称直径未知或有异议
C.钢筋实际根数、位置与设计有较大偏差
D.钢筋以及混凝土材质与校准试件有显著差异
