题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的？
A.由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的。
B.这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。
C.这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。
D.间发性故障通常由失效的氧传感器造成。
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A.由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的。
B.这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。
C.这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。
D.间发性故障通常由失效的氧传感器造成。
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B.收音机网络线故障
C.分段断开车载网络模块观察网络电压恢复情况
D.收音机本身干扰了整套网络电压不正常
A.当出现严重故障、推力突然失效、飞机不能安全飞行的任何指示
B.出现以下ECAM警告/警戒中的任一条信息：飞行控制侧杆故障、 发动机故障、发动机反推故障、发动机反推开锁、发动机1（2）油门杆故障
C.V1–20节至V1，出现轮胎故障，且轮胎碎片造成发动机参数的明显波动
A.以下都正确
B.皮肤瘙痒、潮红、荨麻疹和血管性水肿
C.头晕、晕厥、心悸
D.恶心、呕吐、腹痛、腹泻
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.控制发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.控制火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.Q1090汽车电路，以下哪种说法正确（）。
B.蓄电池的正极经电源开关接地，电压为12伏
C.发动机的激磁电流不由点火开关控制
D.起动机继电器由点火开关控制
E.起动瞬间，初级电流流经电流表
A.学习过程是一种经验学习
B.学习过程应激发自发性、主动性的学习动机
C.教师要担当学习者经验发展“促进者”的角色
D.强调人的尊严、价值、创造力和自我实现。
E.强调人潜意识的作用
A.Z35可实现三级加热
B.Z35无法在发动机未运转的情况下为车内空间加热
C.由继电器J359和J360的通断来实现Z35的加热等级
D.Z35由车载电网控制单元来控制其加热等级
