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波分复用器的主要光学特性的特有参数有()、()、()、()。

波分复用器的主要光学特性的特有参数有()、()、()、()。

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第1题
根据《长途光缆波分复用(WDM)传输系统工程设计规范》(YD/T5092—2005),工程局站通信系统主要由()组成。
根据《长途光缆波分复用(WDM)传输系统工程设计规范》(YD/T5092—2005),工程局站通信系统主要由()组成。

A.光终端复用器

B.光转换器设备

C.光放大器

D.光纤分配架

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第2题
朗讯波分OMU:OMU有2个输出端口,这2个端口输出的信号是完全一样的(光功率和其他相关参数)。我们可以在空余的一个端口()。
朗讯波分OMU:OMU有2个输出端口,这2个端口输出的信号是完全一样的(光功率和其他相关参数)。我们可以在空余的一个端口()。

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第3题
照相镜头的光学特性有焦距、鉴别率、()。

A.物距

B.视场角

C.工作距离

D.相对孔径

E.象差

F.后接距

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第4题
波分复用系统传输受限因素包括哪些方面()。

A.衰減

B.光源的色散特性

C.非线性效应

D.信噪比的大小

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第5题
下列哪项不是超声探头的主要特性参数?()

A.工作频率和标称频率

B.振元数

C.检测灵敏度

D.检测分辨力

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第6题
影响煤与瓦斯突出的地质因素主要包括()和煤层所处的地应力。

A.煤层地质构造条件

B.煤体结构特性

C.煤中瓦斯压力

D.煤中瓦斯参数

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第7题
简述汽车动力性的影响因素()。
A.汽车动力性的影响因素包括2个方面:发动机参数和汽车总质量。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响,除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面:发动机参数和传动系参数。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面:发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面:发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响,除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

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第8题
天线的电气特性参数有哪些?

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第9题
施工对光纤的哪种特性将产生直接的影响?()

A.几何特性

B.光学特性

C.传输特性

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第10题
光学经纬仪主要组成部分有()。

A.照准部

B.度盘

C.基座

D.三角架

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第11题
选择性吸收涂层是指其光学特性随辐射波长不同()的吸收涂层。
选择性吸收涂层是指其光学特性随辐射波长不同()的吸收涂层。

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