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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列各项会引起船舶结构局部变形及损坏的是()。①波浪对船首底部的冲击力;②甲板承受重载荷;③横剖面上出现切力和弯矩;④船体斜置于波浪;⑤机器的振动力

A.③④⑤

B.①④⑤

C.①②⑤

D.②③④

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第1题
关于短路的危害,下列说法错误的是()。

A.短路会使电气线路局部温度骤然升高

B.短路会引起电气设备的损坏,爆炸等

C.短路对电气设备的安全运行都不会构成威胁

D.短路会使电路中电压骤降

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第2题
当结构或结构构件出现()状态时,应认为超过了正常使用承载能力极限状态。

A.结构因局部破坏而发生连续倒塌

B.结构构件或连接因超过材料强度而破坏,或因过度变形而不适于继续承载

C.影响正常使用或耐久性能的局部损坏

D.整个结构或其一部分作为刚体失去平衡

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第3题
在下列哪种情况下船舶将失去船级______。 Ⅰ、船舶缺少定期检验证件 Ⅱ、船舶发生海损事故后,因损坏性
质未明没修复 Ⅲ、船公司自行 改装和改变了船舶原有结构

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第4题
根据《建筑工程抗浮技术标准》JGJ476-2019,关于抗浮结构及构件设计下表述不正确的是?()

A.应进行抗浮构件的受拉承载力、抗拔承载力、筋材受拉承载力计算,以及受压工况时的受压承载力验算

B.应进行抗浮结构及构件的整体稳定性验算

C.应进行变形、裂缝验算

D.应进行地下结构底板的受冲切、受弯、受剪及局部受压承载力验算

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第5题
以下对于焊接应力描述不正确的是()。

A.焊接应力直接影响焊接结构的性能和安全可靠性

B.焊接应力影响结构的承载力

C.焊接应力会产生应力腐蚀裂纹

D.焊接应力会引起焊件的变形,而不会影响结构的疲劳强度

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第6题
下列关于塑性极限分析的假设,错误的是()

A.荷载为单调增加的静荷载

B. 结构(或构件)虽已局部产生塑性变形,但其总体的变形仍然足够小,因而其变形的几何相容关系仍保持为线性

C. 结构(或构件)在达到极限状态之前,应始终保持为几何可变体系

D.材料具有屈服阶段,在塑性变形较小时,材料的应力-应变关系可理想化为理想塑性模型

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第7题
导致支重轮、引导轮、拖链轮漏油的原因有()

A.各橡胶密封圈硬化、变形或损坏

B.油封压紧弹簧折断

C.局部开裂、变形、损坏

D.有泥沙进入内、外端盖内,油封被损坏

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第8题
试验的观测项目中属于反映结构局部工作状况的局部变形的是()

A.结构挠度

B.基础沉降

C.支座偏移

D.钢筋滑移

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第9题
现代车身结构中,有些部件如梁,有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区,加强补丁一般不会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。()
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第10题
以下哪几种状态是超过正常使用极限状态()。

A.整个结构作为刚体失去平衡

B.结构转变为机动体系

C.结构产生了影响耐久性能的局部破坏

D.结构产生了影响正常使用的变形

E.地基失稳

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第11题
对于高层建筑和高耸结构的地基变形验算应由()控制。

A.沉降量

B.沉降差

C.整体倾斜

D.局部倾斜

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