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[判断题]

客车“三捆绑"的内容是钩提杆、折角塞门、截断塞门。（)

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更多“客车“三捆绑"的内容是钩提杆、折角塞门、截断塞门。()”相关的问题

第1题

防止列车分离的安全措施有（)。

A.16,17号车钩的防跳止销安装到位

B.互钩差不超限

C.执行“三捆绑”制度

D.试验车钩“三态”作用良好

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第2题

更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为30°。（)

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第3题

严禁使用折角塞门放风制动。（)

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第4题

列车自动分离的原因有提钩杆弯曲别劲或提钩杆座槽孔间隙过大，以及上锁销未落入槽内时。（)

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第5题

列车机车越过出站信号机或警冲标即算关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。（)

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第6题

钩提杆变形时调修，腐蚀深度大于5mm时报废。（)下锁销连杆、钩提杆吊环腐蚀深度超过20%时更换。（)

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第7题

车钩的“三态”作用是利用提杆把锁提销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，可使车钩处于闭锁、开锁和全开锁三种作用状态。（)

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第8题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，折角塞门、直端塞门、截断塞门无破损。（)

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第9题

锥芯式折角塞门的密封性能比球芯式要好。（)

锥芯式折角塞门的密封性能比球芯式要好。()

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第10题

软管破损漏泄，通知司机排尽列车管余风，关闭制动管折角塞门更换制动软管（)

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第11题

使用变径管接头时，不需关闭故障车制动软管、总风软管折角塞门（）

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