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[单选题]

营业线要点施工,在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置,并由()派人昼夜看护,随时检查设备状态。

A.车站

B.安全监督单位

C.施工单位

D.设备管理单位

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第1题
自动闭塞区间,在方向电路改方过程中出现非列车占用红光带后又自动消失,按正常情况组织行车。()
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第2题
自动闭塞区间,列车被迫停车可能妨碍邻线时,应对邻线来车方向短路轨道电路。()
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第3题
半自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发()。

A.开往自动闭塞区间

B.开往次要线路

C.开往区间岔线

D.由区间返回

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第4题
自动闭塞区段,出站色灯信号机显示两个绿色灯光,表示()。

A.准许列车由车站出发

B.准许越过信号机调车

C.准许列车由车站出发,开往非自动闭塞区间

D.运行前方至少有两个闭塞分区空闲

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第5题
普速铁路自动闭塞区间出现轨道电路非机车辆占用红光带,工务销记设备正常后,下列哪种行车方式不正确:()。

A.未设通过信号机的区间出现红光带时,改按电话闭塞法行车

B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带,区间空闲后改按电话闭塞法行车

C.第一离去区段轨道电路故障红光带时,改按站间掌握行车

D.区间内的列车具备非正常行车条件时,须确认前行列车已到达前方站

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第6题
在营业线施工时施工负责人必须在车站行车室设()施工地点设()。
在营业线施工时施工负责人必须在车站行车室设()施工地点设()。

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第7题
在()区段,一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。A.半自动闭塞B.自动闭塞或半自动闭塞C.自动闭塞

在()区段,一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。

A.半自动闭塞

B.自动闭塞或半自动闭塞

C.自动闭塞

D.自动闭塞和半自动闭塞

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第8题
非自动闭塞区段出站色灯信号机,显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,()。

A.开往主要线路

B.开往次要线路

C.开往岔线

D.开往专用线

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第9题
在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工,应当执行铁路邻近营业线施工安全管理规定。()
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第10题
自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,副司机(副班司机)在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。()
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第11题
在自动闭塞区间,钩螺栓铁垫圈与钢轨垫板间应留不小于()的空隙,以免发生电流短路。A.15mmB.20mmC.2

在自动闭塞区间,钩螺栓铁垫圈与钢轨垫板间应留不小于()的空隙,以免发生电流短路。

A.15mm

B.20mm

C.25mm

D.10mm

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