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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

分配阀大膜板下方为（)压力空气。

A.总风

B.作用风缸

C.制动管

D.工作风缸

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更多“分配阀大膜板下方为()压力空气。”相关的问题

第1题

在分配阀主阀部中（)压力为作用风缸压力。

A.大膜板勾贝上方

B.大膜板勾贝下方

C.小膜板勾贝上方

D.小膜板勾贝下方

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第2题

分配阀付阀膜板破裂会引起制动缸压力过低或无压力。（)

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第3题

JZ£7分配阀副阀膜板左侧为：（)。

A.工作风缸压力

B.降压风缸压力

C.列车管压力

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第4题

分配阀各气室充满风后，紧急部的紧急放风阀膜板活塞处于上端位置，呈充气缓解位。（)

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第5题

分配阀主活塞上方是()的压力空气。

分配阀主活塞上方是（)的压力空气。

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第6题

紧急位时，分配阀安全阀排出的是()超过规定压力的空气。

紧急位时，分配阀安全阀排出的是（)超过规定压力的空气。

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第7题

104型空气分配阀的稳定性可通过压力风缸压缩空气向制动管逆流来实现。（)

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第8题

分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入()同时排大气。

分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入（)同时排大气。

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第9题

DK£1型电空制动机紧急位时，分配阀安全阀排出的是()超过规定压力的压力空气。

DK£1型电空制动机紧急位时，分配阀安全阀排出的是（)超过规定压力的压力空气。

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第10题

25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（)

A.分配阀

B.紧急制动阀

C.制动软管总成

D.总风软管

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第11题

JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。（）

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