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[判断题]

列车常用制动起紧急,二次分段查找,尾部乘务员立即赶到列车前半部分的中部,乘务员赶至列车前半部分的中部位置,关闭列车前半部分中部位置车辆的折角塞门,上车查看前端车辆风表的压力,确认达到定压后通知司机减压170kPa()此题为判断题(对,错)。

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第1题
遇动车组列车在中间站发生变更到低站台、无站台或列车尾部未靠站台停车办理旅客乘降时,乘务员
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第2题
企业供电系统中常用的母线制为:()

A.单母线制,双母线制

B.双母线制,双母线加旁路母线制

C.单母线制,单母线分段制

D.双母线分段制,双母线加旁路母线制

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第3题
货物列车应在列车充风或列车制动机试验时,按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键()以上,检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。

A.1S

B.2S

C.3S

D.4S

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第4题
自动停车装置动作、按紧急停车按钮、使用车长阀停车、列车分离后均使列车紧急停车,调速手轮只要不在"制"位,均使主断路器跳闸。()
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第5题
旅客列车各车班应建立由()为组长,乘警长(单警制时为列车乘警)、车辆乘务长、餐车主任参加的消防安全领导小组,认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和部署,每月召开一次消防安全领导小组会议,总结、安排消防工作。

A.列车值班员

B.备品管理员

C.安全员

D.列车长

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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘【2019】50号)规定:第一辆载客车厢车门前端车门或尾部载客车箱后端车门可以组织旅客乘降。()
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第7题
《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:机后第一辆载客车厢()或尾部载客车厢()不得作为旅客乘降车门。

A.前端车门

B.后端车门

C.车门

D.所有车门

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第8题
故障的诊断通常按照()分段查找的方法。

A.先易后难

B.先简后繁

C.先外后内

D.先小后大

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第9题
()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

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第10题
在列车尾部驾驶室驾驶列车运行,或救援列车在被救援客车尾部推进运行,叫做()。

A.推进

B.牵引

C.退行

D.手推调车

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第11题
列车推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车向正常运营方向运行,或救援列车在被救援电客车尾部推送运行。()
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