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[主观题]

损失发生在某一运输区段的,只该区段的承运人承担责任。()

损失发生在某一运输区段的,只该区段的承运人承担责任。()

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第1题
多式联运中,损失发生在某个区域,与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任()
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第2题
关于运输合同的说法,正确的是()

A.收货人和托运人任何情况下都不是同一人

B.货物在运输过程中因不可抗力灭失,未收取运费的,承运人可以要求支付运费

C.货物运输到达后,承运人知道收货人的,应当及时通知收货人

D.联运合同中,损失发生在同一区段的,仅由该区段的承运人向托运人承担责任

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第3题
无船多式联运经营人拥有船舶但不掌握船舶,通过与包括海上运输承运在内的各区段运输承运人签订运输合同的方式安排货物运输。()
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第4题
中国甲公司向波兰乙公司出口一批电器,采用DAP术语,通过几个区段的国际铁路运输,承运人签发了铁路运单,货到目的地后发现有部分损坏。依相关国际惯例及《国际铁路货物联运协定》,下列哪些选项是正确的()(2016/1/80)

A.乙公司必须确定损失发生的区段,并只能向该区段的承运人索赔

B.铁路运单是物权凭证,乙公司可通过转让运单转让货物

C.甲公司在指定目的地运输终端将仍处于运输工具上的货物交由乙公司处置时,即完成交货

D.各铁路区段的承运人应承担连带责任

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第5题
海洋公司与顺利公司签订水路货物运输合同,约定将货物从A地港口运输至B地港口。在实际运输过程中,货物首先由顺利公司运输至C地港口,再由风帆公司运输至D地港口,最后由远航公司运输至B地港口。海洋公司在卸货过程中,发现货物因水湿损毁。对此,下列选项不正确的是()。

A.根据合同的相对性,海洋公司只能请求顺利公司承担赔偿责任

B.若有证据证明,运输货物系在从C地港口运输至D地港口过程中水湿损毁,则海洋公司有权请求风帆公司承担赔偿责任

C.若无法证明货物水湿发生在何一运输区段,则应由顺利公司、风帆公司、远航公司承担连带责任

D.若有证据证明,运输货物系在从D地港口运输至B地港口过程中水湿损毁,则海洋公司只能请求远航公司承担赔偿责任

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第6题
关于运输合同的说法,正确的是()。

A.托运人违反包装规定的,承运人不得拒绝运输

B.货物在运输过程中因不可抗力灭失,未收取运费的,承运人有权要求支付运费

C.在承运人将货物交付收货人之前,托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人,但应当赔偿承运人因此受到的损失

D.多式联运,区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责

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第7题
对运输易腐货物在运单和货票上注有△K标记的,发站和编组站、区段站均要将符号转记在()内。

A.货检日志

B.交接簿

C.列车编组顺序表

D.手册

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第8题
在单线区段,来自相对方向的两列车在车站交会时,从某一方向列车到达车站时起,至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为()。

A.不同时到发间隔时间

B.会车间隔时间

C.同方向列车连发间隔时间

D.不同时的到达间隔时间

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第9题
物流单元标签的()通常包含供应商在订货和定单处理时就已确定的信息。主要包括到货地点、购货订单代码、客户特定路线和货物的装卸信息。

A.生产商区段

B.承运商区段

C.客户区段

D.供应商区段

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第10题
该公路山区段定期封路禁行的主要原因是()

A.洪水频发

B.路面积雪严重

C.泥石流多发

D.路面冻融沉降

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