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[判断题]

分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。（)

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第1题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。

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第2题

（)根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

A.主阀

B.中继阀

C.副阀

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第3题

捣固车制动系统的109分配阀的主阀有什么作用？主要由哪几部分组成？

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第4题

分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、（)和工作风缸充气止回阀等组成。

A.紧急放风阀

B.充气阀

C.保持阀

D.紧急限压阀

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第5题

分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是通过分配阀主阀部获得并消除的。（）

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第6题

F8型分配阀由主阀、辅助阀和中间体（也称管座)等三部分组成。另设工作风缸、副风缸。（)

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第7题

运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭（），重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。

A.作用阀总风缸支管塞门

B.和分配阀制动支管塞门

C.卸下作用阀下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆

D.最好卸下缩口风堵

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第8题

JZ£7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制()的()。

JZ£7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（)的（)。

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第9题

分配阀主阀制动后缓解较困难，解决这一问题靠：（)。

A.作用阀

B.副阀

C.大闸

D.小闸

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第10题

25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动£¯缓解显示器、£、空气管路及各种风缸等组成。

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第11题

当列车管减压时，分配阀主阀下移，滑阀下移，工作风缸的风压去容积室。（)

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