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[判断题]

低温低压雾状的制冷剂进入蒸发器,此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,因此制冷剂液体蒸发成气体。吸收车内的热量而后低温低压的制冷剂气体又进入膨胀阀。()

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更多“低温低压雾状的制冷剂进入蒸发器,此时制冷剂沸点远低于蒸发器内…”相关的问题
第1题
制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体,流经节流孔时,发生减压膨胀,压力温度者降低,变为低压、低温液体进入蒸发器中。()
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第2题
氨泵是用于将储液器的低温低压制冷剂强制送入蒸发器,其作用是()。
氨泵是用于将储液器的低温低压制冷剂强制送入蒸发器,其作用是()。

A.增加制冷剂在蒸发器内的流动速度

B.提高换热效率

C.提高蒸发温度

D.缩短降温时间

E.延长降温时间

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第3题
汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。
汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。

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第4题
蒸发器的作用是使()制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。

A.低温气态

B.高温液体

C.低温液态

D.高温气态

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第5题
内平衡式与外平衡式热力膨胀阀的选择依据是()。

A.制冷剂的不同

B.制冷温度不同

C.制冷量大小不同

D.蒸发器阻力的不同

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第6题
制冷压缩机吸气温度低于应有温度的原因是()

A.热力膨胀阀开启度过小

B.冷库热负荷减少

C.蒸发器表面结霜过少

D.制冷剂充入过多

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第7题
汽车空调中,制冷剂经过蒸发器后,为()。

A.高压气体

B.高压液体

C.低压气体

D.低压液体

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第8题
低温级的制冷剂在套管式冷凝蒸发器()。

A.管外蒸发

B.管间蒸发

C.管间冷凝

D.管内冷凝

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第9题
制冷压缩机吸气温度低于应有的温度的原因是()。

A.热力膨胀阀的开启度过小

B.冷藏库热负荷减少

C.蒸发器的表面结霜过少

D.制冷剂充入过多

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第10题
制冷用供液电磁阀选用直接作用式或间接作用式是根据()。

A.价格承受能力

B.蒸发温度高低

C.所通过制冷剂流量大小

D.蒸发器流动阻力大小

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第11题
下面()原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低

A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏

B、高压管路堵塞

C、蒸发器堵塞

D、制冷剂过多

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