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[判断题]

曲轴扭曲变形不会影响发动机的配气正时和点火正时。()

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第1题
曲轴的扭曲变形改变了各缸间的曲柄夹角,影响发动机的配气正时和()正时。

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第2题
发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。() A:

发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。()

A:正确

B:错误

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第3题
关于配气相位,以下说法正确的是()。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻,称为配气相位

B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°

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第4题
在装配曲轴和凸轮轴时,必须将正时标记对准以保证正确的配气正时和点火正时。()
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第5题
曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于()造成的。

A.使用不当和修理不当

B.发动机长时间高速运转

C.发动机长时间大负荷工作

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第6题
曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是()。A.1∶1B.1∶2C.2∶1D.4∶1

曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是()。

A.1∶1

B.1∶2

C.2∶1

D.4∶1

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第7题
曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮,驱动风扇和水泵的皮带轮,止推片等。()
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第8题
发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供系、冷却系和起动装置组成。()
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第9题
用曲轴转角表示的发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间,称为()

A.实际循环

B.气门重叠

C.配气相位

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第10题
发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻,称为()。

A.配气相位

B.曲轴转角

C.进气门开启提前角

D.排气门关闭延迟角

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第11题
飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查点火正时和配气正时的依据。()
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