A.客室座椅挡板玻璃破裂
B.蓄电池不能正常投入
C.需操作应急运行模式/备用模式,ATP可用
D.全列车两个VVVF故障,经处理后仍操作无效
E.牵引电机故障影响行车
F.车载信号设备故障:CC死机、信号显示屏死机、黑屏,经处理不能恢复,以及其他原因导致只能以NRM模式运行
A.组织救援,退出服务
B.运行至就近站清客,凭自身动力运行回库
C.载客运行至终点站退出服务
D.运行至就近站清客,退出服务
A.旅客
B.购票人
C.乘车人
D.车站
A.当客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含车辆自动触发紧急制动停车)时,司机确认运行前方无异常后,改用MCS或自行改用RM动车对位后报行调
B.运营客车进站越出停车标但未越出5米标时,司机自行改用RM退行对标后报行调,推进退行对标时须限速5km/h
C.非首、末班车在非终点站进站越出5米标时,司机报告行调并经其同意后继续运行至下一站停车
D.首、末班车越出5米标时,司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标
E.运营客车进入终点站越出5米标时,司机报告行调,行调须在后方车站扣停(紧急情况下须在区间扣停)后续列车后通知司机切除ATC以NRM退行对标