A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻,称为配气相位
B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的
C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°
D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
发动机工作过程中,进、排气门同时处于开启状态的时刻是()。
A.活塞处于压缩上止点
B.活塞处于排气上止点
C.活塞处于进气下止点
D.活塞处于作功下止点
四行程发动机在压缩行程时,进排气门处于()状态。
A.都开启
B.都关闭
C.进气门关闭排气门开启
D.进气门开启排气关闭
A.进气门提前打开是为了增大进气量,以达到提高发动机扭矩的效果
B.排气门延时打开可以使一部分废气滞留在燃烧室,降低氮氧化合物的排放
C.在高速大负荷时,进气门延迟关闭,可以提高充气效率,从而实现增加扭距的作用
D.在全速、轻载模式下,进气门延迟打开,可以减少废气倒流至进气侧,这样发动机燃油经济性更好
A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片
B.与从动正时链轮一体的壳体
C.固定在进/排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体