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试述F8型分配阀常用制动位的作用原理？

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第1题

F8型分配阀用于（)。

A.内燃机车

B.电力机车

C.电控制动车辆

D.地铁

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第2题

109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（)

A.初制动位

B.常用制动位

C.紧急制动位

D.缓解位

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第3题

分配阀共有6个作用位置即缓解充气位、急制动位（局部减压位)、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位、紧急制动位。（)

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第4题

F8型电空制动装置中，电控阀和F8分配阀配合使用，若电控阀发生故障，分配阀无法单独工作。（)

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第5题

说明紧急放风阀在常用制动位时的作用原理？

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第6题

分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车()制动作用。

分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（)制动作用。

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第7题

F8型电空制动机采用五线制1号常用制动、2号缓解线、3号保压线、4号紧急制动线、0号检查线。（)

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第8题

109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（)相通

A.充气缓解位

B.制动位

C.保压位

D.紧急制动位

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第9题

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（)。

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀不动作

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第10题

120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（)至制动缸实现第二次局减作用。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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第11题

103及104型分配阀结构原理是()机构()作用式。

103及104型分配阀结构原理是（)机构（)作用式。

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