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[判断题]

发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查发电机内部有无异常之处。（)

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第1题

发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应（)

A.首先检查风扇皮带和导线连接情况

B.首先检查发电机内部有无异常之处

C.首先检查调节器触点是否烧蚀

D.首先检查电流表内部是否出故障

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第2题

发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应（)

A.首先检查风扇皮带和导线连接情况

B.首先检查发电机内部有无异常之处

C.首先检查调节器触点是否烧蚀

D.首先检查电流表内部是否出故障

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第3题

充电电流不稳的现象有（)。

A.充电指示灯忽明忽暗

B.电流表指示充电电流忽大忽小

C.电流表指示充电时充时放

D.电流表指针摆动大

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第4题

指针型交流电流表或电压表指示的数字都是()。

指针型交流电流表或电压表指示的数字都是（)。

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第5题

有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机()运转中进行。

A.低速

B.中速

C.中速偏高

D.高速

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第6题

如果发现发动机运转不稳定、发抖，而且怠速、中速及高速时排气管都有黑烟冒出，还发出有节奏的“突、突”声，则可断定，该发动机一定存在个别缸断火故障。（)

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第7题

训练中正确观察各仪表是指()。

A.水温表保持在80℃—90℃之间

B.电流充电时指针偏“+”号一侧

C.发动机怠速运转指针则指在“0”不动

D.空气压力表气压444kp

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第8题

发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时的响声比较明显，发动机变速成变化时，响声的周期也随意变化，发动机温度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（)

A.活塞环卡死

B.活塞环与活塞孔配合松旷

C.活塞与汽缸间隙过大

D.活塞销紧

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第9题

驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。（)

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第10题

如果发电机在发动机怠速运转时无电流输出，但表针偏向“£”很大，经调整不能恢复正常。这时，应首先检查各导线有无();然后检查调节器的()，并按照修理标准进行调校。

如果发电机在发动机怠速运转时无电流输出，但表针偏向“£”很大，经调整不能恢复正常。这时，应首先检查各导线有无（);然后检查调节器的（)，并按照修理标准进行调校。

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第11题

在控制台单操ZD6四线制道岔，电流表指针不动，定位表示灯灭后很快点亮，故障原因可能是（)。

A.2DQJ未转极

B.1DQJ未励磁

C.二极管击穿

D.道岔空转

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