A.同步注浆采用单液同步注浆系统,外置式,2台施维英公司泵
B.同步注浆浆液计量保持原有的同步注浆泵冲程计数,增加浆箱称重计量
C.同步注浆浆液箱容量6m3
D.新增二次注浆配套台车,该节台车在掘进过程中可拆离
A.为防止盾构姿态发生较大波动,推进油缸行程差应控制在6cm以内
B.当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难
C.增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮
D.管片选型不需兼顾盾尾间隙,考虑通缝即可
A.同步浆液应充分填充盾构开挖面与管片的间隙
B.浆液的配比应通过试验确定
C.同步注浆速度与配盾构推进速度无关
D.硬岩富水地段,应采用快凝早强注浆材料
A.盾构穿越土体发生突变,或盾构覆土厚度过大
B.开挖面泥水压力设定值过低
C.同步注浆压力过高
D.开挖速度过快
A.盾构穿越土体发生突变(处于两层土断层中),或盾构覆土厚度过大
B.开挖面泥水压力设定值过低
C.同步注浆压力过高
D.开挖速度过快
A.浆液具有良好流动性、可注性
B.浆液耐久性强
C.固化时体积收缩小,与混凝土、砂土等有一定的粘结力
D.浆液结石率高,固结后有较高的强度和抗渗性
E.稳定性好,注浆时浆液不产生离析和沉淀
A.上个工程经验值
B.同条线路施工用值
C.同城市施工用值
D.施工现场试验值