根据《车站公交接驳现场处置方案》,行车值班员做好公交车到发点的统计,并在接驳车发出后通知前方站。 接驳车到达车站后报行调()
A.第一趟
B.第二趟
C.第三趟
D.第四趟
A、第一趟
A.第一趟
B.第二趟
C.第三趟
D.第四趟
A、第一趟
A.接驳起点
B.始发
C.接驳终点
D.终点
A.《车站现金、车票等有价证劵被劫应急处置方案》
B.《车站客伤事件应急处置方案》
C.《列车服务延误车站应急处置方案》
D.《地铁公交接驳应急处置方案》
E.《恶劣天气应急预案》
A.接报设备打火、冒烟信息后,根据实际情况确定行车组织方案,确认车站消防系统开启相应的模式,并通报有关部门
B.向有关专业维修人员发布抢修令,组织维修人员立即赶赴现场
C.根据对乘客的影响,启动运营一中心应急响应预案
D.及时发布乘客服务信息,达到条件则启动公交接驳预案
A.收集、发布线网雨情,频率不低于1小时/次
B.履行应急指挥部应急指挥中心职责,根据实际情况下达应急处置命令
C.组织做好紧急行车方案制定及现场应急处置方案审批,对线网应急抢险队伍及物资总体安排
D.组织做好公交接驳准备
A.在双向行车可能中断30分钟及其以上时
B.在单向行车可能中断40分钟,且受影响区段内部分区间采用单线双向行车,单向行车间隔20分钟以上时
C.接到杭州市公交应急接驳领导小组指令需启动公交接驳时
D.在双向行车可能中断40分钟及其以上时
E.在单向行车可能中断30分钟,且受影响区段内部分区间采用单线双向行车,单向行车间隔20分钟以上时
A.建立客流“一站一方案”,根据客流情况及时修订完善客流组织方案
B.调度、车站值班员通过CCTV视频监控轮巡,站务人员每两小时巡站重点部位一次
C.制定《拥挤踩踏专项应急预案》、《公交接驳专项应急预案》、《突发大客流专项应急预案》,每年开展一次培训和一次演练,并根据实际情况,启动应急预案
D.站务、乘务人员通过车站出入口、站厅、站台、列车上的PA、PIS提醒乘客
E.站务人员、车辆检修人员定期对应急疏散标志、应急操作指示进行维护,确保完好清晰、醒目规范
F.客服岗关注安检处、进出闸机处客流情况,站台岗关注站台客流情况,发现异常及时处置并报告车控室
A.下行龙安站A口-下行五洲路站A口
B.下行龙安站D口-下行五洲路站B口
C.下行龙安站A口-下行五洲路站B口
D.下行龙安站D口-下行五洲路站A口
A.现场人员发现异物侵限第一时间按压紧停按钮,并将异物的位置、材料、体积及对运营的影响程度汇报至行调和值站
B.按照应急预案组织开展应急处置工作。异物出清后,恢复紧停
C.维护现场秩序,做好乘客服务工作,必要时申请启用公交接驳
D.经行调批准,人员做好安全防护,方可下轨处置