题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
其它RVSM空域的应急程序--当只有一个主高度表处于正常工作状态时，机组应（）
A.交叉检查备用高度表，通知管制员仅依靠一个主高度表运行
B.如不能确定主高度表的精度，按照全部主高度表失效程序处置
C.报告管制员由于设备原因不能保持 RVSM，申请立即离开RVSM空域
D.+B
答案
D、+B
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A.交叉检查备用高度表，通知管制员仅依靠一个主高度表运行
B.如不能确定主高度表的精度，按照全部主高度表失效程序处置
C.报告管制员由于设备原因不能保持 RVSM，申请立即离开RVSM空域
D.+B
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D、+B
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B、失去高度测量系统的冗余
C、当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中，遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米(300英尺)或以上情况时，必须通知管制员。飞行结束后，应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况
D、以上全是
A.防偏离管制指令高度，防止通讯中断，防偏离进离场程序，防偏离航路，防止超出限制收放形态，防触发起飞或着陆构型警告
B.防偏离管制指令高度，防止通讯中断，偏离RVSM空域，防止超出形态收放形态，防触发起飞或着陆构型警告
C.防偏离管制指令高度，防止通讯中断，防偏离进离场程序，防偏离航路，防止起飞复飞过程中超速，防触发起飞或着陆构型警告
A.沿飞机飞行方向向右转30度，以此航向飞行20公里。再左转平行原航线上升或下降到新高度层，然后转回原航线
B.沿飞机飞行方向向左转30度，以此航向飞行20公里。再右转平行原航线上升或下降到新高度层，然后转回原航线
C.沿飞机飞行方向向右转90度，以此航向飞行25公里。再左转平行原航线上升或下降到新高度层，然后转回原航线
D.沿飞机飞行方向向左转90度，以此航向飞行25公里。再右转平行原航线上升或下降到新高度层，然后转回原航线
A.以上都是
B.增加飞行高度层和空域容量，提高航空公司的运行效益
C.有利于管制员调配飞行冲突，减轻空中交通管制指挥的工作负荷
D.对于接近最佳巡航高度的飞行，可节省约1%燃油
