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[判断题]

未取下操作面夹板,起落架安全销,空速管套,静压孔堵盖属于非紧急事件()

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第1题
以下属于地面保障类紧急事件样例是()

A.未取下操纵面夹板、起落架安全销、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆起飞

B.飞行中,出现烟雾或毒气等需要飞行机组成员使用氧气的紧急情况

C.航空器与航空器碰撞;或航空器与车辆、人员、设备、设施或其他物体刮碰,导致航空器受损

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第2题
起落架销、空速管套、操纵面夹板、挂钩、静压孔堵、尾撑杆、驾驶杆固定销等固定保护装置取下后航空器方可以起飞()
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第3题
未取下操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆等而起飞,属于()

A.运输航空严重事故征候

B.运输航空一般事故征候

C.严重差错

D.一般差错

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第4题
操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞、撑杆等未取下,航空器滑出。属于机务安全差错标准条款中的()

A.一般事故征候

B.严重差错

C.一般差错

D.类临界差错

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第5题
非自滑机位飞机出港,必须执行“指差呼”的项目包括()

A.飞机所有舱门、勤务口盖关闭到位,空速管套已取下,起落架安全销已经取下,确认机内绳带没 有卡在机外,各进气道、通道无外来物

B.飞机周围无妨碍飞机滑行的车辆、维修设备及 FOD;发动机周围地面、飞机周围地面上无金属物等杂物

C.拖车连接后,给出推出手势之前,确认以下内容: 牵引杆/牵引车重新连接后需再次执行 1) 转弯销-已安装; 2) 起落架销-全部取下; 3) 皮托管套-全部摘下

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第6题
操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞、撑杆未取下,航空器滑出。属于()

A.严重事故症候

B.一般事故症候

C.严重差错

D.一般差错

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第7题
在飞机推拖过程中剪切销折断应急预案中,拖车在后实施推飞机时发生剪切销折断的处理措施下列做法错误的是()

A.飞机通电前未取下空速管套

B.地面指挥员注意观察拖把与飞机的脱离情况,当拖把与飞机脱离时,指挥驾驶舱内操作人员实施刹车

C.地面指挥员立即通知拖车司机刹车(特殊情况下应驾驶车辆急速远离飞机),防止撞伤飞机

D.以上都对

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第8题
737NG飞机主起落架安全销装在:()。

A.主起下锁结构上

B.主起上锁结构上

C.主起侧撑杆上

D.主起游动梁上

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第9题
空速大于 时安全活门自动切断供给起落架系统的液压()

A.260KT

B.240KT

C.210KT

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第10题
航空器停留或过夜,未按规定装上堵塞、管套、销子、夹板、尾撑和系留等。属于机务安全差错标准条款中的()

A.一般事故征候

B.严重差错

C.一般差错

D.类临界差错

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第11题
《飞机维修牵引流程》牵引前机下检查包括()

A.安装起落架安全销,确认减震支柱压缩量正常

B.安装前轮转弯销或断开相应转弯电门(牵引飞机前对断开前轮转弯工作执行复检)

C.检查飞机舱门、外部口盖、整流罩、接近门等关好,取下堵头,防止拖行中掉落

D.确认飞机周边梯架等设备全部撤离

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