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[判断题]

高铁在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部多向支座上方（）

答案

否

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更多“高铁在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜…”相关的问题

第1题

当温度跨度超过（)时，应设置伸缩调节器。

A.50m

B.100m

C.150m

D.80m

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第2题

对于计算不需箍筋的梁，当梁高150～300mm时，可仅在构件端部各1／4跨度范围内设置箍筋，但当在构件中部1／2跨度范围内有集中荷载作用时，则应沿梁全长设置箍筋。（)

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第3题

调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后各()处。双向调节器在中间增设1对。

A.20m

B.50m

C.100m

D.200m

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第4题

（考点：高铁）洗衣机在滚桶旋转时容易晃动，为了保持稳定，其内部要固定一定重量的铁块，这种铁块应该固定在洗衣机的（）

A.上部

B.中部

C.底部

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第5题

跨度在10m以内的桥梁，由于反力较小，梁端转角及温度变化影响均不大一般不采用（）支座。

A.弧形支座

B.辊轴支座

C.平板支座

D.摇轴支座

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第6题

支撑梁、板的支架立柱，所有水平拉杆的端部均应与四周建(构)筑物顶紧顶牢。无处可顶时，应于水平拉杆端部和中部沿()设置连续式剪刀撑。

A.横向

B.竖向

C.斜向

D.双向

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第7题

跳车试验时，在预定激振位置设置一块（）高的直角三角木，斜边朝向汽车，载重车以不同速度行驶落下，记录桥梁的振动数据。

A.15cm

B.20cm

C.25cm

D.30cm

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第8题

具有我国完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”率先在京沪高铁成功双向首发，并于实施新的列车运行图后率先实现350千米时、亳运营。这意味着时隔六年，中国高铁迎来了时速350千米的回归。以上事实表明（）

A.我国坚持以自主创新为中心

B.我国积极实施科教兴国战略，努力建设创新型国家

C.我国已经迈人发达国家行列

D.我国是世界上科技最发达的国家

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第9题

我国在中美贸易摩擦中有哪些行业有优势？（)

A.高铁

B.技术工程

C.道路桥梁

D.电网电力

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第10题

调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的位移差，使桥上长钢轨自动调整温度力，从而减小轨道及桥梁所承受的荷载。（）

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第11题

为保证运梁途中的安全，应对（)在运梁荷载作用下的安全性进行评估与监测。

A.隧道底板

B.大跨度桥梁

C.高填方路基

D.路基过渡段

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