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[判断题]

轨道作业车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路()

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第1题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何做?
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第2题
单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于(),再按照先防护后报告的原则进行作业。

A.10米

B.15

C.20

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第3题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。()
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第4题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内,应立即在轨道电路调谐区外用短路铜线短接轨道电路。

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第5题
武局《行规》规定单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时,司机须立即通知前行列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置()
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第6题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m),并在()使用短路铜线短接轨道电路

A.轨道电路调谐区内

B.轨道电路调谐区外

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第7题
在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员报告停车位置(具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
当GYK发生故障无法正常使用时,司机应根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过()的速度运行至前方站停车处理。(作业车管理规则第五十二条)

A.5km/h

B.10km/h

C.20km/h

D.30km/h

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第9题
向施工封锁区间开行轨道作业车时,轨道作业车进入施工地段时,应在防护人员显示的停车手信号前停车()
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第10题
救援列车在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,LKJ按路票方式操作,适当控制速度运行,接近被救援列车或车列2km时停车,将LKJ转换为降级模式运行。()
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第11题
救援动车组在自动闭塞区间反方向运行时,按隔离模式进入区间,在接近被救援列车2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km£¯h。

A.15

B.20

C.40

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