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第1题
ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。
A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定
B.闸调器本身质量有问题
C.制动机性能不稳定
D.调试方法不正确
第6题
集成式制动装置基本结构由（）等组成
A.手制动杠杆（制动缸侧杠杆）
B.制动缸、制动推杆
C.制动梁、非制动缸侧杠杆
D.非制动缸侧杠杆、JC型杠杆
E.闸调器、制动缸侧杠杆、JC型杠杆
F.高摩合成闸瓦
第9题
STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格()且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。
STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格（)且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。
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第10题
STl£600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（)。
A.控制杆头与调整器的间距A值的大小
B.制动缸活塞行程大小
C.调整器体的转动位置
D.对车辆各拉杆长度的调整控制
