下列说法正确的是()
A.如果让路船未及早采取行动,以避免紧迫局面的形成,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务
B.如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务
C.任何时候,任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务
D.若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则可免除直航船的责任与义务
B、如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务
A.如果让路船未及早采取行动,以避免紧迫局面的形成,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务
B.如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务
C.任何时候,任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务
D.若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则可免除直航船的责任与义务
B、如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务
A.如果让路船未及早采取行动,以避免紧迫局面的形成,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务
B.如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船就负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务
C.任何时候,任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务
D.若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则可免除直航船的责任与义务
A.右舷受风且处于下风的船一定为直航船
B.左受风而又处于上风的船一定为让路船
C.无论哪舷受风,追越他船的船一定为让路船
D.同舷受风时上风船为让路船
A.让路船的责任,是应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成
B.让路船与直航船的共同责任,是应及早采取行动,以保证两船能在安全距离上驶过
C.若让路船拒不履行让路的责任与义务,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务
D.若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则让路船就可免除其应让路的责任与义务
A.除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外,追越船应给被追越船让路
B.任何情况下,只要一船从另一船的正横后大于22.5°方向上赶上他船,就必须给他船让路
C.AB均正确
D.AB均不正确
A.1.两船中的一船应给另一船让路时,另一船即为直航船
B.2.两船相遇构成碰撞危险时,当一船为让路船时,另一船才为直航船
C.3.由于各种原因,致使一艘被让路船无法保持航向速度,则不应视该船为直航船
D.4.只有具备保向能力的被让让路船,才是规则所规定的直航路
Ⅰ,左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船;Ⅱ,右舷受风船且处于上风,当对下风船为何舷受风持有怀疑,则该上风船应假定本船为让路船;Ⅲ,左舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船;Ⅳ,右舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船。(记住一句‘顺风船让逆风船’)
A.Ⅰ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅳ