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A.施工现场修建6米宽主施工通道，两侧设置绿化带，每60m埋设一个取水口
B.施工现场修建6米宽主施工通道，路面为100厚高C25混凝土
C.施工单位在主要施工通道施工前对路基进行夯实处理，检测后压实系数达到0.94
D.施工单位提前进行小区道路路基施工，完成路基作为施工行车道路
背景
某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速l20km/h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：
(1)加强对地基的压实。
(2)严格分层填筑并充分压实。
(3)填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进人下一道路面基层施工工序。
问题
(1)施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理？如果不合理请提出合理措施。
(2)因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳？为什么？
A.路基范围内的各种地下管线基础应设置于冻土层以上
B.填方地段路堤应预留沉降量，在修筑路面结构之前，路基沉降应基本趋于稳定
C.路基受冰冻影响部位，应选用水稳定性和抗冻稳定性均较好的粗粒土，碾压时的含水量偏差应控制在最佳含水量±2%范围内
D.冻土区土层为冻融活动层，设计无地基处理要求时，应报请设计部门进行补充设计
1.检查井周边下沉会给整体工程质量造成的不良结果，施工应从检查井底基础、井身砌筑到回填、夯实、碾压等环节采取一些切实有效的管理措施，把质量控制责任落实到个人，严格检查验收。
A、对
B、错
2.本工程中，检查井重新加固涉及的工序有()。
A、切割破除、清理沥青混凝土路面
B、安装井盖井座并调整井盖盖板顶面高程
C、摊铺碾压井周沥青混凝土
D、浇筑水泥混凝土
E、养护成型
3.井周回填的回填料应接近最佳含水量状态下的素土或灰土为宜，每层虚铺厚度以不超过()cm为宜。
A、10
B、20
C、30
D、35
4.检查井井框与路面高差超过()mm时，会形成行驶冲击荷载，致使路基下沉造成检查井周边下沉、破损。
A、1
B、3
C、5
D、10
A.桥梁工程(每座)
B.防护工程
C.B通工程(每架)
D.主线路基路面(1-3km路段)
E.绿化工程(13km路段或每处)
某公路建设项目，工程全线均采用交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）二级公路设计标准设计，设计行车速度60km/h，路基标准宽度10m，其中行车道宽9m，土路肩2×0.5m，设计洪水频率为50年一遇；路面采用沥青混凝土路面。全线共设小桥4座，中桥13座，大桥2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52处；改河4处；改渠7处。本工程全线总长度为20.396km，总投资约21094.94万元，平均每公里造价1034.27万元。计划施工期为25个月，工程施工方案计划于2007年12月底开工建设，2008年12月底完成。关于工程或污染行为叙述正确的是（）。
A.生态环境：施工机械作业；建筑材料运输和存储
B.大气环境：施工挖方、填方、取土等工程行为；筑路材料运输；施工监时用地
C.水环境：桥梁施工；建筑材料运输和存储；取、弃土场；危险品运输事故
D.声环境：施工机械作业；筑路材料运输；交通噪声
A.120.
B.100
C.180
D.500
