补板车间主要是修补一些自然缺陷,不是为修补人为缺陷而设立的,因此,我们应该降低人为缺陷,提高生产效率,提高产品品质()
是
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A.检修补土时要注意补士调制颜色与产品颜色相近,防止在产品修色时出现明显色差
B.检修砂光时要注意不可出现明显砂痕,补士地方不可出现凹凸不平的现象
C.油漆上色时要注意与色板比对,不可出现与色板明显色差
D.面漆做好后,不可出现气泡、水泡、桔皮、颗粒、流油、砂痕等问题,待干时应尽量放在无尘室,注意防尘、防蚊虫,以免出现污染,造成产品返工
E.产品背面不可见面油漆要求为二级,正面可见面,油漆要求为一级,具体参数可参照行业标准操作
A.10°~15°
B.30°~40°
C.40°~50°
D.20°~25°
A.所谓中损伤车的维修主要是指轻微的凹陷、损坏、划伤等情况
B.能够通过介子拉伸、加热收火、敲击整形或者是更换一些零件来完成修复
C.需要一定程度上的车体粗拉校正、测量及确认之后对损伤板件进行更换
D.主要是涉及BT-2的内容培训
A.蜂窝麻面胀模错位时,制定缺陷修补方案及时修补并作好记录
B.混凝土相差两个两个及以上等级时要制定梁柱节点方案,注意梁柱接头混凝土不能按梁板混凝土施工
C.楼梯施工缝要留在楼梯三分之一处
D.一般都符合要求,不用特意留意
A.由于冷加工车间内没有大的热源,所以厂房内自然通风的组织不依靠热压作用,而是以风压作用为主来组织自然通风
B.热加工车间内由于有大的热源向室内散发大量的余热,所以热加工车间主要是利用热压通风原理来组织自然通风
C.为了更好地利用热压作用来组织自然通风,根据热压作用原理,在设计中应考虑尽量加大进、排气口中心的距离
D.为了更好地利用热压作用来组织自然通风,进气口的位置宜尽量低一些,排气口的位置应设在屋脊处