看到路口这种信号灯亮时,怎样做是正确的?()
A.在不妨碍放行车辆、行人的情况下,可以左转
B.在不妨碍放行车辆、行人的情况下,可以通行
C.在不妨碍放行车辆、行人的情况下,可以直行
D.在不妨碍放行车辆、行人的情况下,可以右转
A.在不妨碍放行车辆、行人的情况下,可以左转
B.在不妨碍放行车辆、行人的情况下,可以通行
C.在不妨碍放行车辆、行人的情况下,可以直行
D.在不妨碍放行车辆、行人的情况下,可以右转
设计环岛
许多城市和社区都设有交通环岛一从有儿条行车道的大型环岛(如法国巴黎的凯旋门和泰国曼谷的胜利纪念碑处)到只有一成两条行车道的小型环岛有些环岛在每条进人环岛的车道路口设置停车标志或让行标志,给已经驶人环岛的车辆以行车优先权;有的在每条进人环岛的车道路口设置让行标志,给正在驶人环岛的车辆以行车优先权;还有一些在每条进入环岛的车道路口设置交通信号灯(红灯时不能右转弯).还可能有其他的设计。
本题的目的是要你们用模型来确定进入环岛.环岛内以及从环岛出去的交通流的最优控制.要清楚地叙述为了作出最优选探而在你的模型中用到的目标函数,以及影响这种选择的因素.论文还应包括不超过2页2倍行距打印的技术报告,向交通工程师解释怎样用你们的模型对任何特定的环岛选择适当的交通流控制方法.即说明应用每种交通流控制方法的条件.如果推荐使用红绿灯的话,则要说明确定绿灯要亮几秒钟(可以按照每天不同的时间以及其他因索而变化)的方法.说明你们的模型怎样能用来解决一些特殊的环岛实例。
A.迅速通过人行横道
B.在人行横道线前等待
C.缓慢通过人行横道
D.绕开人行横道通过
看到图中标志时,应怎样行驶?()
A.不影响其他车辆通过,可以减速通过
B.路口没有车辆和行人,可以加速通过
C.在路口减速观察,确认安全后通过
D.在路口停车后向左转头观察,确认安全后,快速通过
非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,向左转弯时,应靠路口中心点()转弯。
A.右侧
B.左侧
C.最近处
D.最远处
机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用()示意。
A.远近光灯
B.防雾灯
C.双闪灯