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[单选题]

根据龙安站道岔故障一站一方案中处置分级:按照道岔故障对地铁运营安全的危害程度,由高到低分为几个级别予以响应()

A.Ⅰ级、Ⅱ级

B.Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级

C.Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级

D.Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、V级

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C、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级

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第1题
针对重大风险清单中大客流踩踏风险的管控措施有哪些()

A.建立客流“一站一方案”,根据客流情况及时修订完善客流组织方案

B.调度、车站值班员通过CCTV视频监控轮巡,站务人员每两小时巡站重点部位一次

C.制定《拥挤踩踏专项应急预案》、《公交接驳专项应急预案》、《突发大客流专项应急预案》,每年开展一次培训和一次演练,并根据实际情况,启动应急预案

D.站务、乘务人员通过车站出入口、站厅、站台、列车上的PA、PIS提醒乘客

E.站务人员、车辆检修人员定期对应急疏散标志、应急操作指示进行维护,确保完好清晰、醒目规范

F.客服岗关注安检处、进出闸机处客流情况,站台岗关注站台客流情况,发现异常及时处置并报告车控室

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第2题
聚合物母液从配制站外输给注入站有两种方案:一是单泵单站方案,二是()方案。

A.二泵一站

B.一泵二站

C.多泵多站

D.多泵一站

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第3题
关于联锁站SDH故障的处理说不正确的是()。

A.行调确认联锁站SDH故障后,与相关联锁站确认故障区域内道岔单锁在正确位置

B.行调应确保故障区域下行分别只有一列车占用

C.当故障区域有列车占用时,行调必须将后续列车扣停,确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工限速运行

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第4题
无站前渡线的终点站,站后折返必经道岔故障:不需来回转动的待车站钩锁后,由行调组织列车折返;需来回转动道岔办理进路的,甩开故障点,按照“逢X折一”的方式组织,安排设备部门抢修。需要边运营边抢修的由行调组织折返()
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第5题
当一站无法登录,但业务正常时,可能的原因有()。

A.登录用计算机IP设置错

B.单站ID设置错

C.DCC不通

D.主控板损坏

E.支路板故障

F.单站掉电

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第6题
启用电话闭塞法,发车时正线必须确保列车之间有“()”的间隔

A.一站一区间

B.两站一区间

C.两站两区间

D.一站两区间

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第7题
工程车、调试列车作业与其它非工程车、调试列车作业区域间隔不得少于()

A.一站一区间

B.一站两区间

C.两站一区间

D.两站两区间

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第8题
指挥中心根据接到发生地震警情后,立即启动(),按照“灾情主导、分级响应、属地为主、区域联动、专业处置”的原则启动响应机制。

A.地震灾害消防应急救援预案

B.地震灾害联勤方案

C.地震灾害信息报告研判机制

D.地震灾害事故处置专业队

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第9题
组织工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有()空闲作为防护区域。

A.两站两区间

B.两站一区间

C.一站一区间

D.一站两区间

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第10题
进路闭塞法的进路划分()

A.相邻两站的出站信号机

B.一站两区间

C.一站一区间

D.始端信号机至终端信号机

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