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[判断题]

接触网是沿线按设计高度架设的供电线路,其下端接触线无障碍供受电弓接触滑行取流,其水平方向呈“一”字形布置。()

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第1题
架空线路供电的双电源用户,其供电电源()取自同杆架设的两回线路。

A.不宜

B.不应

C.可以

D.一般

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第2题
牵引变电所将电力系统输电线路的电压从110kV(或220kV)降到(),经馈电线将电能送至接触网;接触网沿铁路上空架设,电力机车升弓后便可从其取走电能,用于牵引列车。

A.100kV

B.50kV

C.27.5kV

D.25kV

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第3题
实行“V”形检修“天窗”,接触网设备必须满足以下技术条件。Ⅰ.区间上、下行接触网带电体间,空气距离大于2米,困难时不小于1.6米。Ⅱ.所有上、下行间横向分段绝缘子串,爬电距离保证要达到1.2m及以上,污染严重的区段要达到1.6m。Ⅲ.距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于()。Ⅳ.不同供电臂的供电线与接触网应分杆架设。Ⅴ.站场软横跨、渡线处,上、下行均应装设有电警告标志;悬挂来自不同供电臂线条的特殊支柱,应装设“V停禁止攀登”字样的警告牌。Ⅵ.上、下行联络开关正常。

A.2.75m

B.2.5m

C.1.6m

D.1.2m

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第4题
采掘工作面、大巷、总回按设计要求敷设,主要运输巷内人行道侧抽放管路架设高度不得小于1.5m()

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第5题
采用重合闸的技术经济效果有()。
采用重合闸的技术经济效果有()。

A.大大提高供电的可靠性,减少线路停电的次数,特别对单侧电源的单回路线路尤为显著

B.在高压输电线路上采用重合闸,却不能提高电力系统并列运行的稳定性

C.在电网的设计与建设过程中,有些情况下由于考虑重合闸的作用,可以暂缓架设双回线路,以节约投资

D.对断路器本身由于机构不良或继电保护误动作而引起的误跳闸,也能起纠正作用

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第6题
电气化区段轨道车运用应遵守下列规定:()。

A.电化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持2m以上的距离

B.装卸钢轨、轨枕时,应避开接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等

C.电化区段起重轨道车、起重轨道平车必须安装使用起重机构高度和水平限位装置,并保持状态完好

D.使用伸缩式随车吊装卸车,车辆需要越过接触网立柱、信号机柱等设备设施移动时,随车吊需恢复到原位。起重装卸作业应指派专人指挥和防护

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第7题
V形停电作业若只在接触悬挂部分作业,不侵入附加导线及同杆架设的其他供电线路的安全距离时,附加悬挂及同杆架设的其他供电线路可不接地,但须按有电对待并保持足够的安全距离。()
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第8题
V形停电作业时,一般情况下,接触悬挂和附加导线及同杆架设的其他供电线路均需停电并接地。()
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第9题
供电线路架设应遵循原则错误的是()。

A.高压在上、低压在下

B.干线在上、支线在下

C.照明线在上、动力线在下

D.动力线在上、照明线在下

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第10题
高低压或低压同杆架设的供电线路,必须在同时()时,方可登杆作业。

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第11题
根据铁路用电负荷性质和特点,每隔______设置铁路变配电所一座,向沿线一级负荷贯通线路和综合负荷贯通线路供电,相邻两所对贯通线路形成______,需要时还可______。

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