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套装轮箍时,在轮箍和轮心上打上黄色标记起何作用?

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第1题
套装轮箍时,在轮箍和轮心上打上黄色标记起了什么作用?
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第2题
电力机车轮对、轮箍热套在轮心上,套装过紧或过松的危害。
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第3题
采用热套法将轮箍套在轮心上,套装过紧就会引起轮箍()。

A.崩裂

B.弛缓

C.松缓

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第4题
电力机车轮对、轮箍热套在轮心上,套装过紧或过松,有什么危害?
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第5题
采用热套法将轮箍套在轮心上,套装过紧将会引起轮箍()。

A.崩裂

B.弛缓

C.松缓

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第6题
轮箍一般采用热套法套在轮心上,俗称“红套”。()
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第7题
轮心与轮箍套装部分称为();而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。
轮心与轮箍套装部分称为();而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。

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第8题
轮对一般是由车轴、车轮和传动大齿轮组成,车轮又由轮箍和轮心组装而成。它们之间都采用过盈配合,用()的方式紧紧地装在一起。

A.热套装

B.冷压装

C.注油压装

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第9题
轮心和车轴连接的部分叫轮毂,和轮箍接触的部分叫轮辋。()
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第10题
轮箍是否松弛,可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的()是否错动来判断。

A.位置

B.油漆

C.迟缓线

D.圆弧线

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第11题
轮对由()部分组成。

A.车辆轮箍轮对

B.车轴轮箍轮心

C.轮心车轴车辆

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