题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
高风险航班在空中测温的具体要求为__（）
A．日韩等计划飞行时间低于八小时的回程航班，空中乘务组要进行一次测温B．在欧、美、澳长航线回程航班的飞行中，原则上起飞后三小时进行第一次测温，落地前三小时完成第三次测温，期间乘务组择机对旅客进行第二次测温C．以上均正确
答案
C
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
C
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“高风险航班在空中测温的具体要求为__（）”相关的问题
A.所有航班需要登机口测温，使用温枪对旅客进行体温检测
B.将地面和空中测温情况在机组总申报单空白处及电子日志中记录备查
C.乘务组应记录测温时间，疑似旅客的信息，含旅客姓名、性别、国籍、座位号、身份证号码/护照号、联系方式及同行人员信息
A.及时报告机长、联系地面
B.配合做好可疑旅客的交接工作
C.高风险航线填写《客舱防疫测温记录本》
D.允许登机
A.当天执行航班任务的空勤人员航前必须在重庆分公司二期大楼（宾馆总台旁）一楼大厅门卫处监测体温并签字
B.前一晚在宾馆住宿人员及从负一楼上来的人员执行当天航班必须当天测温（前一晚测温无效）
C.前一晚在宾馆住宿人员执行当天航班无需再次测温
A.低风险航班可根据需要进行体温检测及症状观察
B.中、高风险航班需要在旅客登机前进行体温检测
C.中、高风险航班中大于4小时的航班需在机上完成体温检测
A.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素，采取缓解措施使航班风险值降到可接受区间
B.记录出现高风险值的航班信息后继续开展航班运行保障
C.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素，记录航班信息后继续开展航班运行保障
D.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素，记录航班信息后将系统航班风险值修改到可接受区间
A.由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务
B.由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理
C.国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务
D.国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务
